【音声配信】トヨタ アクア歴代モデルの概要
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目次
トヨタ アクアの概要
トヨタ アクアは、2011年末の鮮烈なデビュー以来、日本のコンパクトカー市場に「ハイブリッド専用車」という新たな価値観を提示し、エコカーの普及を力強く牽引してきた立役者です。プリウスで培われたトヨタの先進的なハイブリッド技術を、より小型で身近な5ナンバーサイズのパッケージに凝縮。これにより、日常での扱いやすさと、群を抜く低燃費性能という、現代のドライバーが求める二大要素を高次元で両立させました。
歴代アクアに共通する哲学は、単に経済性に優れるだけでなく、運転する楽しさや所有する喜びをも提供することにあります。コンパクトなボディが生み出す軽快なフットワーク、時代を先取りする洗練されたデザイン、そして最新の安全技術の積極的な導入は、その思想の表れと言えるでしょう。アクアは、環境性能を最重要視するユーザーはもちろん、スマートで合理的なカーライフを求める幅広い層にとって、常に魅力的な選択肢であり続けているのです。
トヨタ アクアの歴代モデル概要
初代 アクア (NHP10型)
- 販売期間：2011年12月 – 2021年7月
- 型式：NHP10
- 特徴：
- 「次の10年を見据えたコンパクトカー」という意欲的なコンセプトと共に、東日本大震災後のエネルギー意識が高まる中で市場に投入。トヨタのハイブリッド技術「THS II」を、より小型で手頃な価格の5ナンバーコンパクトカーに凝縮し、ハイブリッドカーの裾野を大きく広げる立役者となりました。
- エクステリアは、空力性能を徹底的に追求した先進的なトライアングルシルエットが特徴。当初は10色以上の豊富なボディカラーバリエーションも用意され、個性を重視するユーザーにもアピールしました。インテリアも、センターメーターや未来的デザインのシフトレバーなど、ハイブリッド車ならではの先進性を演出。
- パワートレインは、1.5Lアトキンソンサイクルエンジン（1NZ-FXE型）と小型・軽量化されたモーター、ニッケル水素バッテリーを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。デビュー時にはJC08モード燃費35.4km/Lという驚異的な数値を達成し、その後の改良で最終的には38.0km/L（一部グレード）まで向上させるなど、長期間にわたりクラストップレベルの低燃費を誇りました。
- 実用面でも、コンパクトなボディながら大人4人が快適に過ごせる室内空間と、日常使いに十分なラゲッジスペースを確保。2013年にはスポーティな内外装と専用チューニングサスペンションを持つ「G’s（G SPORTS）」、2014年のマイナーチェンジではSUVテイストの「X-URBAN」、さらに2017年の大幅改良ではデザインを一新し、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」を搭載（一部グレード除く）。「X-URBAN」の後継として「Crossover」グレード、そして「G’s」の後継として「GR SPORT」も設定されるなど、時代のニーズに合わせて進化を続けた、まさにロングセラーモデルです。
2代目 アクア (MXPK1#型)
- 販売期間：2021年7月 – 現在 (2025年5月時点)
- 型式：MXPK10 (FF 1.5Lハイブリッド 標準バッテリー), MXPK11 (FF 1.5Lハイブリッド バイポーラ型バッテリー), MXPK15 (E-Four 1.5Lハイブリッド 標準バッテリー), MXPK16 (E-Four 1.5Lハイブリッド バイポーラ型バッテリー)
- 特徴：
- 約10年ぶりのフルモデルチェンジとなった2代目は、「いい時間を、かしこく、アクアと。」をコンセプトに、初代で培った強みをさらに磨き上げるとともに、次世代コンパクトカーとしての新たな価値を追求。TNGAプラットフォーム（GA-B）の採用により、基本骨格から刷新され、走行性能、乗り心地、静粛性、安全性が飛躍的に向上しました。
- エクステリアデザインは、初代のイメージを踏襲しつつ、より伸びやかでクリーン、かつ上質感を高めたスタイリングへと進化。一体感のあるキャビンと、張りのある面構成が特徴です。インテリアも質感を大幅に高め、大型ディスプレイオーディオやソフトパッドの採用などにより、先進的で心地よい空間を実現。
- パワートレインの最大の注目点は、新開発1.5Lダイナミックフォースエンジン（M15A-FXE型）を核とした新世代ハイブリッドシステムと、世界初採用となる高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」（一部グレード）の組み合わせです。これにより、アクセル操作に対する応答性が向上し、よりリニアで気持ちの良い加速フィールを獲得。燃費性能もさらに向上し、WLTCモードでクラストップレベルの35.8km/L（Bグレード・2WD）を達成しています。また、アクセルペダルの操作だけで加減速をコントロールできる「快感ペダル」もトヨタ車として初採用されました。
- 安全性能では、最新世代の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車標準装備。プリクラッシュセーフティは検知範囲を拡大し、交差点での右左折時の対向直進車や横断歩行者にも対応。さらに、高度な駐車支援システム「トヨタチームメイト［アドバンストパーク］」や、非常時給電システム付きのアクセサリーコンセント（AC100V・1500W）を全車標準装備するなど、安心と利便性を大幅に高めています。E-Four（電気式4WDシステム）も設定され、雪国などでの需要にも応えています。2023年にはスポーティな「GR SPORT」も追加され、走りの選択肢も提供しています。