【音声配信】トヨタ ノア歴代モデルの概要
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目次
トヨタ ノアの概要
トヨタ ノアは、2001年の初代モデル誕生以来、日本のファミリーカー市場において、特に5ナンバーサイズミニバンという激戦区の中核を担い続けてきた、まさに「国民的ミニバン」と呼ぶにふさわしい一台です。広大な室内空間、多彩なシートアレンジ、そして優れた乗降性を実現するスライドドアといったミニバンならではの魅力を、日本の道路環境に適した扱いやすいボディサイズに凝縮。これにより、多くの家族の日常から週末のレジャーまで、あらゆるシーンを豊かに彩る信頼のパートナーとして、確固たる地位を築き上げてきました。
歴代ノアに共通する開発思想は、「家族みんなの笑顔と快適な移動空間の提供」に他なりません。時代ごとのデザイントレンドや先進技術を積極的に取り入れながらも、その根底には常にユーザーの使い勝手への深い配慮が見て取れます。標準モデルの親しみやすいキャラクターと、エアロパーツをまとったスポーティなグレードという2つの個性を多くの世代で用意し、幅広いユーザーの期待に応えてきたことも、ノアが長きにわたり支持され続ける大きな理由と言えるでしょう。ノアは、日本の家族の変遷と共に歩み、進化を続けるミニバンの理想を追求するクルマなのです。
トヨタ ノアの歴代モデル概要
初代 ノア (R60G型)
- 販売期間：2001年11月 – 2007年6月
- 型式：AZR60G (FF), AZR65G (4WD)
- 特徴：
- タウンエースノア/ライトエースノアの後継として、FF（前輪駆動）プラットフォームを採用し、ヴォクシーと共に市場に投入。「コンフォート・ファン・ボックス」をテーマに、低床化による広大な室内空間と優れた乗降性を実現し、新時代のファミリーミニバンの到来を告げました。
- エクステリアは、親しみやすくクリーンなデザインを採用し、幅広い層に受け入れられました。インテリアは、多彩なシートアレンジ（対座可能な2列目回転シートやフルフラット機能など）や豊富な収納スペース、そしてセンターウォークスルー可能な空間設計が特徴で、家族みんなが快適に過ごせる工夫が随所に見られました。
- パワートレインには、2.0L 直列4気筒DOHCエンジン「1AZ-FSE」（D-4：筒内直接燃料噴射）を搭載。これにSuper CVT（自動無段変速機）を組み合わせることで、スムーズな加速フィールと当時のミニバンとしては良好な燃費性能を両立しました。
- 両側スライドドア（一部グレードには助手席側パワースライドドアを標準またはオプション設定）の採用は、特に小さなお子様連れのファミリーにとって大きな魅力となり、日本のファミリーミニバンのスタンダードを確立する上で重要な役割を果たしました。標準的な「X」や装備充実の「L」、スポーティな「S」といったグレード構成も特徴です。
2代目 ノア (R70G/W型)
- 販売期間：2007年6月 – 2014年1月
- 型式：ZRR70G/ZRR75G (標準ボディ), ZRR70W/ZRR75W (エアロボディ)
- 特徴：
- 「家族に愛されるハイトワゴン」をコンセプトに、初代の美点を継承しつつ、内外装の質感と走行性能、そして使い勝手をさらに向上させた2代目。エクステリアは、よりシャープで洗練されたデザインへと進化し、特にエアロパーツをまとったスポーティグレード「Si」は力強い存在感を放ちました。
- 室内空間の使い勝手はさらに磨かれ、世界初となる3列目シートの「ワンタッチスペースアップシート」を採用。レバーひとつで簡単に跳ね上げ格納が可能となり、荷室空間の拡大が容易になりました。2列目シートも、マルチ回転キャプテンシートやロングスライド可能な6：4分割チップアップシートなど、多彩なバリエーションを用意。
- パワートレインの大きな進化点として、新開発の2.0Lエンジン「3ZR-FAE型」に、吸排気連続可変バルブタイミング機構「バルブマチック」をトヨタのミニバンとして初採用。これにより、全域でのトルク向上と優れた燃費性能を両立しました。トランスミッションは7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付のSuper CVT-i。
- 快適装備も充実し、パノラミックライブサウンドシステム（オプション）や、花粉除去モード付のプラズマクラスター搭載オートエアコンなど、家族みんなが快適に過ごせる機能が盛り込まれました。
3代目 ノア (R80G/W/ZWR80G型)
- 販売期間：2014年1月 – 2022年1月
- 型式：ZRR80G/ZRR85G (ガソリン標準ボディ), ZRR80W/ZRR85W (ガソリンエアロボディ), ZWR80G (ハイブリッド)
- 特徴：
- 「父になろう。」という印象的なキャッチコピーと共に、家族の絆を深めるミニバンを目指して開発。最大の進化は、低床フラットフロアの採用により、クラストップレベルの室内高1,400mmと優れた乗降性を実現したことです。小さなお子様やお年寄りにも優しい設計思想が貫かれています。
- エクステリアデザインは、標準ボディが親しみやすさを、エアロボディ（Siグレードなど）は大型フロントグリルと専用バンパーにより、アグレッシブで存在感のあるスタイルを強調。兄弟車ヴォクシーとのキャラクター分けもより明確になりました。
- パワートレインのハイライトは、ノアとして初めて本格的なハイブリッドシステム（1.8Lアトキンソンサイクルエンジン＋モーターのTHS II）搭載モデル（ZWR80G型）を設定したことです。これにより、ミニバンでありながら優れた燃費性能（JC08モード23.8km/L）を達成。ガソリン車は2.0Lバルブマチックエンジンを継続しつつ改良されました。
- 室内は、超ロングスライドが可能な2列目キャプテンシート（7人乗り仕様）や、ワンタッチで折りたためる3列目シートなど、多彩なシートアレンジと使い勝手の良さをさらに向上。安全性能では、2016年から衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」を搭載開始し、その後機能向上版も導入されました。
4代目 ノア (R90W/ZWR9#W型)
- 販売期間：2022年1月 – 現在 (2025年5月時点)
- 型式：ZWR90W/ZWR95W (ハイブリッド), MZRA90W/MZRA95W (ガソリン)
- 特徴：
- 「より快適に！より便利に！より安心なみんなのミニバン」をコンセプトに、TNGAプラットフォーム（GA-C）をミニバン用に最適化して採用。これにより、基本骨格から刷新され、操縦安定性、乗り心地、静粛性といった基本性能が飛躍的に向上しました。
- エクステリアデザインは、最新のデザイントレンドを反映し、よりモダンで堂々とした印象へと進化。標準ボディとエアロボディ（S-Z、S-Gグレード）で明確なキャラクター分けがなされ、特にエアロボディはシャープで力強いフロントフェイスが特徴です。
- 室内空間は、パッケージングの最適化により、先代同等の広さを維持しつつ、使い勝手をさらに向上。ハンズフリーデュアルパワースライドドア（挟み込み防止機能付）、世界初の「フリーストップバックドア」、そして助手席側スライドドア部に設定された「ユニバーサルステップ」（オプション）など、乗降性や荷物の積載性を高める革新的な機能が多数採用されています。2列目キャプテンシートにはオットマンやシートヒーターも設定（グレード別）。
- パワートレインは、ガソリン車に2.0LダイナミックフォースエンジンとDirect Shift-CVTを組み合わせ、力強くダイレクトな走りを実現。ハイブリッド車は、電動モジュールを刷新した新世代1.8Lハイブリッドシステムを搭載し、クラストップレベルの低燃費（WLTCモード23.4km/L ※2WD Xグレード）とスムーズな加速性能を高次元で両立。E-Four（電気式4WDシステム）も設定されています。
- 安全性能では、最新世代の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車標準装備。プリクラッシュセーフティの検知範囲拡大や、高度な運転支援技術「トヨタチームメイト［アドバンストパーク］」（駐車支援システム、オプション）など、トップクラスの安全・安心機能を提供。ディスプレイオーディオも標準装備され、コネクティッドサービスにも対応し、ミニバンの新たなスタンダードを提示しています。