トヨタ プリウス完全ガイド｜初代から最新型までの軌跡と歴代モデル情報

トヨタプリウスの歴代モデル概要

初代（NHW10型/NHW11型）

• 販売期間：
  • NHW10型: 1997年12月～2000年5月
  • NHW11型: 2000年5月～2003年9月
• 特徴：
  • 世界初の量産ハイブリッド乗用車として「21世紀に間に合いました。」のキャッチフレーズと共にデビュー。
  • 新開発の「トヨタハイブリッドシステム（THS）」を搭載し、ガソリンエンジンと電気モーターを効率よく制御。当時のガソリン車の約2倍の燃費性能（10・15モード燃費28.0km/L）を実現。
  • ボディタイプは4ドアセダンで、特徴的な縦長のセンターメーターを採用。
  • NHW11型（2000年～）では、エンジン出力の向上や細部の改良が施され、燃費も29.0km/Lに向上。また、北米市場への輸出が開始された。

2代目（NHW20型）

• 販売期間：2003年9月～2009年5月
• 特徴：
  • ボディタイプを5ドアハッチバックに変更し、Cd値0.26という優れた空力性能を持つ「トライアングル・シルエット」を採用。これがプリウスの象徴的なデザインとなる。
  • ハイブリッドシステムを「THS-II」に進化させ、エンジンとモーターの出力を向上させつつ、さらなる低燃費（10・15モード燃費35.5km/L）を実現。
  • モーターのみでの走行（EV走行）が可能になった。
  • タッチパネル式のディスプレイやインテリジェントパーキングアシストなど、先進的な装備を搭載。
  • 2005年度グッドデザイン大賞を受賞するなど、国内外で高い評価を獲得。

3代目（ZVW30型）

• 販売期間：2009年5月～2015年12月
• 特徴：
  • エンジン排気量を1.5Lから1.8Lに拡大し、走行性能と高速巡航時の効率を向上。
  • ハイブリッドシステムは「リダクション機構付THS-II」へと進化し、システム全体の90%以上を新開発。モーターの小型軽量化や高効率化も実現し、10・15モード燃費38.0km/Lを達成。
  • Cd値0.25という優れた空力性能を維持しつつ、室内空間を拡大。
  • オプションで、駐車中の車内換気を行うソーラーパネル付ムーンルーフや、乗車前にエアコンを作動できるリモートエアコンシステムなどを設定。
  • エコカー補助金や減税制度の追い風もあり、爆発的なヒットモデルとなった。

4代目（ZVW50型/ZVW51型/ZVW55型）

• 販売期間：2015年12月～2022年12月
• 特徴：
  • 「Toyota New Global Architecture（TNGA）」プラットフォームを初めて採用し、低重心化による操縦安定性と乗り心地を大幅に向上。
  • 最大熱効率40%を実現した1.8Lエンジンと、進化したハイブリッドシステムにより、一部グレードでJC08モード燃費40.8km/Lを達成。
  • 先進的でアグレッシブなエクステリアデザインと、質感の高いインテリアを採用。
  • 衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を多くのグレードに標準装備し、安全性能を強化。
  • プリウスとして初めてE-Four（電気式4WDシステム）を設定し、雪道などでの走行安定性を向上。
  • 2017年2月には、プラグインハイブリッドモデル「プリウスPHV（ZVW52型）」もTNGA採用でフルモデルチェンジし、EV走行距離を大幅に延長。

5代目（ZVW60型/ZVW65型/MXWH60型/MXWH65型）

• 販売期間：2023年1月～現在
• 特徴：
  • 「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げ、従来の高い環境性能に加え、一目惚れするデザインと虜にする走りを追求。
  • ハンマーヘッドデザインを取り入れたフロントフェイスなど、よりスポーティでスタイリッシュなエクステリアデザインへと刷新。低重心なモノフォルムシルエットを継承。
  • ハイブリッドシステムは第5世代へと進化。2.0Lエンジン搭載モデル（システム最高出力144kW/196PS）と、従来型を改良した1.8Lエンジン搭載モデルを設定。高い動力性能と優れた燃費性能を両立。
  • 最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車標準装備し、より幅広い事故形態に対応。
  • 大型ディスプレイオーディオや最新のコネクテッドサービスを搭載し、利便性も向上。
  • 2023年3月には、圧倒的な加速性能とEV走行距離を実現した2.0Lプラグインハイブリッドモデル（MXWH61型）も追加設定された。
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