スバル / MODEL HISTORY
トレイルシーカー
Trailseeker
目次
トレイルシーカーとは
トレイルシーカーは、SUBARUのグローバルBEVラインアップ第2弾として2026年4月に日本仕様が発表されたミッドサイズSUVです。2025年のニューヨーク国際オートショーで世界初公開され、日本ではJapan Mobility Show 2025でプロトタイプを披露した後、群馬製作所 矢島工場で生産する量産モデルとして展開されました。BEVならではの強い加速や静粛性だけでなく、SUBARUが得意としてきたAWD制御とSUVの実用性を組み合わせ、「電動化しても安心して遠くへ出かけられる」ことを車種の中心に置いています。
日本仕様はET-SSとET-HSの2グレードで、ET-SSはFWDとAWD、ET-HSはAWDを設定します。74.7kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、一充電走行距離はET-SS FWDで734km、AWDで690km。AWD車は前後に高出力モーターを備え、システム最大出力280kWを発揮します。航続距離を優先するFWDと、雪道や悪路での駆動力と高い加速性能を重視するAWDを同じ車種で選べることが、トレイルシーカーの分かりやすい特徴です。
パッケージは全長4845mm、全幅1860mm、全高1675mm、ホイールベース2850mm、最低地上高210mmで、633Lの大容量カーゴルームも確保しました。ラダータイプの大型ルーフレール、キックセンサー付パワーバックドア、AC100V・1500Wのアクセサリーコンセントなど、レジャーや長距離移動で使いやすい装備も備えています。BEVのためのバッテリーやモーターを載せながら、荷物を積んで行動範囲を広げられるSUVとして成立させたことが、この車種の役割を明確にしています。
充電と運転支援も、日常でBEVを使う不安を減らす方向でまとめられています。バッテリープレコンディショニングにより、条件下では10％から80％まで約28分の急速充電に対応し、SUBARU Safety Sense、Advanced Drive、Advanced Park、14インチ大型ディスプレイも採用。これにより、走る性能だけでなく充電、渋滞、駐車、操作まで含めて移動時の負担を減らし、ソルテラに続くBEV第2弾としてよりアクティブな用途を担うモデルに仕上げています。
トレイルシーカーを30秒で理解
- 初代登場
- 2026年
- 歴代
- 1世代
- トレイルシーカーの基本
- 74.7kWhバッテリー、eAxle、FWD／前後モーターAWD、SUBARU Safety Sense、Advanced Drive／Advanced Park、バッテリープレコンディショニング
- ボディの変遷
- 全長4845mmのミッドサイズSUVに210mmの最低地上高と最大633Lの荷室を組み合わせ、BEVの走行性能とアウトドア実用性を両立
- 現行世代
- 初代 XEAM12X/XEAM17X
トレイルシーカーらしさはどこにある？
BEV第2弾を、走りより先に「使えるSUV」として成立させた
トレイルシーカーはSUBARUのグローバルBEVラインアップ第2弾ですが、電動化そのものを主役にした車ではありません。210mmの最低地上高、633Lの荷室、ラダータイプのルーフレール、AC100V・1500W電源を備え、日常からレジャーまでSUVとして実際に使えることを重視しています。BEVの静粛性や加速性能に実用性を重ねたことで、電動SUVを特別な用途の車ではなく、行動範囲を広げる道具として位置付けています。
FWDは航続距離、AWDは280kWと路面対応力で性格を分ける
ET-SSのFWDはWLTC734kmの一充電走行距離を持ち、長距離での電費と航続余裕を重視する構成です。一方のAWDは前後に高出力モーターを配置してシステム最大出力280kWを発揮し、SUBARUが培ってきたAWD制御も組み合わせています。同じ74.7kWhバッテリーを使いながら、効率か駆動力かを使い方に合わせて選べる点が、この車種のパワートレイン選びを分かりやすくしています。
長距離BEVで重要な「充電待ち」をプレコンディショニングで減らす
大容量バッテリーだけでは、長距離移動時の使いやすさは決まりません。トレイルシーカーは急速充電前にバッテリー温度を整えるプレコンディショニングを採用し、-10℃環境・150kW充電器など所定条件では10％から80％まで約28分としています。寒い時期も含めて充電時間を読みやすくする考え方が、734km／690kmという航続距離を実際の旅行や遠出で生かす土台になっています。
安全支援とHMIを、BEVの新しさより使いやすさへ結び付けた
予防安全にはSUBARU Safety Senseを採用し、渋滞時の負担を軽減するAdvanced Driveや駐車操作を支援するAdvanced Parkも用意しました。14インチの大型ディスプレイには車両情報や操作を集約し、7インチメーターは前方から視線を大きく外さず確認しやすい位置に配置されています。新しい電動車だから操作も難しくするのではなく、日常で迷わず使えることを優先した設計がトレイルシーカーの安心につながっています。
歴代トレイルシーカー比較
| 世代 | 販売期間 | 型式 | この世代を一言で |
|---|---|---|---|
| 初代 | 2026年4月～現行 | XEAM12X/XEAM17X | 初代XEAM12X／XEAM17Xは、74.7kWhバッテリー、FWD／AWD、最大633Lの荷室を組み合わせ、SUBARUのBEV第2弾を実用性の高いミッドサイズSUVとして成立させた現行世代です。 |
トレイルシーカーの世代別詳細
各世代の型式、ボディ、特徴、向いている人、選ぶときの確認点を同じフォーマットで比較できます。
- 型式
- XEAM12X/XEAM17X
- 主なボディ
- 5ドア BEV SUV
- この世代を一言で
- 初代XEAM12X／XEAM17Xは、74.7kWhバッテリー、FWD／AWD、最大633Lの荷室を組み合わせ、SUBARUのBEV第2弾を実用性の高いミッドサイズSUVとして成立させた現行世代です。
POINTこの世代のポイント
- 2026年4月に日本仕様が発表された初代は、SUBARUのグローバルBEV第2弾となるミッドサイズSUVです。群馬製作所 矢島工場で生産し、BEVの電動性能にSUBARUが培ってきたAWD制御とSUVの実用性を組み合わせたことで、電動化後も「安心して遠くへ出かける」というブランドの役割を担うモデルとして位置付けられています。
- 駆動用バッテリーには74.7kWhのリチウムイオン電池を採用し、ET-SSはFWD734km／AWD690km、ET-HS AWDは690kmの一充電走行距離を確保します。AWDでは前後に高出力モーターを配置してシステム最大出力280kWとし、効率重視のFWDと高い駆動性能を持つAWDを同じ車体で選べることが、この世代の大きな特徴です。
- 全長4845mmのボディに210mmの最低地上高と最大633Lの荷室を組み合わせ、ラダータイプのルーフレールやAC100V・1500W電源も備えました。BEVで増えるバッテリー重量や床下レイアウトを受け入れながら、積載性とアウトドアでの使いやすさを確保したことで、日常だけでなく趣味の道具を積んで出かける用途まで明確にしています。
- バッテリープレコンディショニングによる約28分の急速充電、SUBARU Safety Sense、Advanced Drive、Advanced Park、14インチディスプレイなどを採用しました。航続距離の長さだけでBEVの完成度を示すのではなく、充電待ち、渋滞、駐車、操作といった実際の使用場面で負担を減らす技術までまとめた点が、初代を選ぶ意味につながっています。
FITこんな人に向いている
長い航続距離と大きな荷室、FWD／AWDの選択を一台で比較したいなら。初代は発売時からET-SSとET-HSを用意し、ET-SSならFWDとAWDを選べます。FWDは734kmの航続距離、AWDは280kWのシステム出力とSUBARUのAWD制御が特徴で、ET-HSではナッパレザーなど上級装備も加わります。遠出の電費を優先するのか、雪道やレジャーでの駆動力、あるいは内装の質まで求めるのかで候補を分けやすい世代です。
CHECK選ぶときに見るポイント
現行初代では、まずET-SSのFWD／AWDとET-HS AWDを分けて考えるのが実用的です。ET-SS FWDはWLTC734km、AWDは690kmで、ET-HSは標準18インチで690kmですが、メーカーオプションの20インチでは627kmとなります。またAdvanced DriveはET-SSではメーカーオプションなので、航続距離・駆動方式・ホイール・運転支援をセットで確認すると、価格差だけでは見えない使い方の違いを整理できます。
トレイルシーカーはどう進化してきたか
BEVラインアップ第2弾として、より大きな実用SUVの役割を追加
トレイルシーカーはソルテラに続くグローバルBEV第2弾として登場し、より大きなミッドサイズSUVの領域を担います。最大633Lの荷室や大型ルーフレール、210mmの最低地上高を持たせたことで、SUBARUの電動車ラインアップを通勤中心の使い方だけでなく、旅行やアウトドアまで広げる役割を持つモデルになりました。
FWDと高出力AWDを用意し、BEVでも用途で駆動方式を選べる
ET-SSではFWDとAWDを設定し、FWDは734kmの航続距離、AWDは前後モーターによる280kWのシステム出力を特徴とします。AWD制御にはSUBARUが長年培った知見を生かしており、BEV化しても効率一辺倒にせず、路面状況や使い方に応じて駆動方式を選べる商品構成へ広げています。
大容量バッテリーだけでなく、充電時間まで長距離性能に組み込む
大容量の74.7kWhバッテリーで長い航続距離を確保すると同時に、急速充電前のプレコンディショニングを採用しました。所定条件では10％から80％まで約28分としており、遠くまで走れるだけでなく途中の充電待ちを抑える考え方です。BEVの長距離性能を「何km走れるか」から「どれだけ移動を続けやすいか」へ広げた点が、充電技術の意味につながっています。
安全支援と操作系まで含め、電動SUVを普段使いしやすくした
SUBARU Safety Senseに加え、Advanced DriveやAdvanced Parkを用意し、14インチディスプレイや視線移動を抑えたメーター配置も採用しています。電動パワートレインの新しさだけでなく、渋滞、駐車、情報確認といった日常の負担を減らす方向へ機能をまとめたことで、BEVを特別な操作が必要な車ではなく普段使いできるSUVとして成立させています。
トレイルシーカーはどの世代を選ぶ？
ET-SS FWD｜734kmの航続距離を最優先する
ET-SS FWDは一充電走行距離734kmで、現行トレイルシーカーの中で最も航続距離が長い仕様です。雪道や悪路でAWDを必要とする場面が少なく、通勤や高速道路を中心に充電回数を抑えたい人には分かりやすい選択肢です。駆動力より長距離の効率を優先する使い方なら、FWDを選ぶ理由が明確になります。
ET-SS AWD｜装備を抑えつつ280kWのAWDを選ぶ
ET-SS AWDは、ET-HSと同じく前後高出力モーターによるAWD性能を持ちながら、グレードをET-SSに抑えられる構成です。WLTC690kmの航続距離も確保しているため、雪道や山道での安心と長距離性能を両立したい一方、ナッパレザーなどET-HSの上級装備までは必要ない人に比較しやすい仕様です。
ET-HS AWD｜上級内装と快適装備まで含めて選ぶ
ET-HSはAWD専用で、ナッパレザーシートなど上質な装備を備えるハイクオリティモデルです。標準18インチではWLTC690kmですが、20インチアルミホイール装着車は627kmとなるため、外観や装備の満足感と航続距離のどちらを優先するかも比較材料になります。長時間乗る室内の質まで重視する人に向く選択肢です。
購入前に、自宅充電と急速充電を使う生活動線まで考える
トレイルシーカーは長い航続距離を持ちますが、BEVでは車両性能だけでなく普段どこで充電するかが使いやすさに直結します。SUBARUは6kW充電器を純正アクセサリーとして用意し、外出先では急速充電に対応。毎日の走行距離、自宅で充電できる時間、長距離移動の頻度を先に整理すると、FWD／AWDやグレードの違いも現実の使い方に結び付けて選びやすくなります。
同じ世代でも年式、グレード、駆動方式、改良時期によって仕様は異なります。購入時は実車の状態や装備、整備履歴も含めて確認してください。
トレイルシーカーを選ぶときに確認したいポイント
ET-SSはFWDとAWDを必ず分けて見る
同じET-SSでもFWDとAWDでは性格が異なります。FWDはWLTC734km、AWDは690kmで、AWDは前後モーターとSUBARUの駆動制御による走破性が大きな特徴です。中古車が流通し始めた際は、グレード名だけで判断せず駆動方式を確認することで、航続距離を重視した車両かAWD性能を重視した車両かを正しく見分けられます。
ET-HSは18インチか20インチかで航続距離が変わる
ET-HS AWDは標準18インチでWLTC690kmですが、メーカーオプションの20インチアルミホイール装着車は627kmです。大径ホイールは外観の印象を変える一方、BEVでは航続距離にも影響します。中古車ではET-HSというグレード名だけでなく、実車のホイール仕様まで確認すると、自分の遠出の頻度に合うか判断しやすくなります。
Advanced Driveの有無はET-SSで確認する
渋滞時にハンズオフで運転負荷を軽減するAdvanced Driveは、ET-SSではメーカー装着オプションです。高速道路を頻繁に利用する人にとっては日常的な快適性に関わる装備なので、中古車では単に安全装備付きと見るのではなくAdvanced Driveまで装着されているかを確認する意味があります。
充電環境は車両状態と同じくらい先に確認する
搭載する74.7kWhの大容量バッテリーを便利に使うには、自宅充電や普段使う急速充電器との相性が重要です。トレイルシーカーは急速充電とバッテリープレコンディショニングに対応し、純正6kW充電器も用意されています。中古購入でも車両だけを見て決めず、自宅での充電設備や日常の充電場所を先に確認すると、長い航続距離を実際の使いやすさへつなげやすくなります。
初代 トレイルシーカー XEAM12X/XEAM17X
情報確認：2026年4月
SUBARU×KINTOでトレイルシーカーの提供を開始
新車サブスクリプションサービス「SUBARU×KINTO」でトレイルシーカーの提供を開始しました。車両代に加えて保険、税金、登録諸費用、定期メンテナンスなどを月額にまとめる選択肢が加わり、BEVを所有以外の方法でも導入しやすくする販売面の選択肢が広がっています。
日本仕様を正式発表、ET-SS／ET-HSで販売開始
日本仕様のトレイルシーカーを正式発表し、ET-SSとET-HSを設定しました。74.7kWhバッテリー、FWD／AWD、最大280kWのAWD、最大633Lの荷室、約28分の急速充電などをまとめ、SUBARUのグローバルBEV第2弾を実用性の高いミッドサイズSUVとして日本市場へ投入しています。
最新の販売状況、受注状況、グレード構成、価格については、メーカー公式サイトまたは正規販売店で確認してください。