Valhalla

Valhallaは、アストンマーティンが初めて量産するミッドエンジン車であり、同時にブランド初のプラグインハイブリッドです。従来のフロントエンジンGTとは車体構成から異なり、Valkyrieで得たカーボン構造や空力の知見を、より公道で扱いやすいスーパーカーへ落とし込む役割を担っています。

ハイブリッド化の意味は、EV走行距離を伸ばすことより車両制御にあります。フロントの2基のモーターが左右の駆動力配分を変えて旋回を助け、リア側のモーターは8速DCTに組み込まれて加速時のトルクを補います。エンジンとモーターを一つの出力源として足すより、駆動と姿勢制御を同じシステムで扱うことがValhallaの設計思想です。

サーキット向けの技術は、巨大な固定ウイングを常時見せる方向ではなく、必要な場面だけ空力を変える仕組みにまとめられています。Raceモードでは前後のアクティブエアロが作動し、高速域で600kg超のダウンフォースを維持する一方、公道用のモードではリアウイングを格納。カーボンモノコックとプッシュロッド式フロントサスペンションも含め、ValkyrieやF1由来の考え方を日常走行と両立させることが設計の中心です。

Valhallaは、初期コンセプトをそのまま量産した車ではありません。開発の途中でV6ハイブリッド案からV8と3モーターの構成へ移り、生産台数や空力、変速機まで量産車としての前提が大きく変わっています。そのため、発表初期の記事を年代順に追うより、現在の最終生産仕様を基準にして開発の変化を読む方が、この車の狙いを理解しやすくなります。