中古車のタイヤは製造年週も確認する。溝が残っていても年数を見る

タイヤの年齢は車の年式だけでは分からない

2022年式の中古車だから、タイヤも2022年製とは限りません。新車時から同じタイヤを使っている車もあれば、途中で4本交換している車、1本や2本だけ交換している車もあります。

反対に、比較的新しいタイヤへ交換された直後の中古車もあります。そのため、車両の初度登録年月や走行距離からタイヤの年齢を推測するのではなく、タイヤそのものを確認します。

特に走行距離の少ない中古車では、溝が多く残っていることがあります。走行距離が少ないこととタイヤが新しいことは同じではないため、見た目の溝の深さだけで判断しない方が確実です。

製造年週はタイヤ側面の製造番号から確認する

タイヤの側面には製造番号があり、2000年以降に製造されたタイヤでは末尾4桁から製造年週を確認できます。日本自動車タイヤ協会（JATMA）は、最初の2桁が製造された週、後ろの2桁が製造された年を示すと案内しています。

たとえば末尾が「1224」であれば、2024年の第12週に製造されたことを示します。これはタイヤを車に取り付けた日ではなく、タイヤが製造された時期です。

購入候補車を確認するときは、販売店へ「タイヤの製造年週を確認したい」と伝えれば十分です。表示が車体側へ向いていて見づらい場合などは、無理に車の下へ入らず販売店に確認してもらいます。

1本だけでなく4本を見ると交換履歴が見えてくる

製造年週は、確認しやすい前輪1本だけを見て終わらせない方がよいでしょう。4本が同じ時期に製造されているとは限らないからです。

たとえば前輪2本だけ新しく、後輪2本が数年前のタイヤという組み合わせも考えられます。パンクや損傷で1本だけ交換されていれば、1本だけ製造時期が大きく違うこともあります。

製造年週が違うこと自体を、すぐ異常と判断する必要はありません。重要なのは「4本とも新しいと思っていたのに、実際は2本だけだった」というような認識違いを契約前に減らすことです。

購入前に見るならこの順番

ここで確認したいのは、タイヤの製造年だけではありません。年数、外観、販売店の納車整備内容をつなげて見ることで、「このまま使えそうか」「購入後早めに専門店で点検した方がよいか」を判断しやすくなります。

5年や10年を機械的な使用期限にはしない

JATMAは、使用開始後5年以上経過したタイヤについて、継続使用に適しているかタイヤ販売店などで点検を受けることを勧めています。また、外観上は使用できそうに見えても、製造後10年を経過したタイヤは新しいタイヤへ交換することを勧めています。

ただし、この年数は「5年になった瞬間に使えない」「10年未満なら必ず安全」という線引きではありません。JATMAも、保管環境や使用方法、空気圧などによってタイヤの状態は変わり、10年という数字は実際の使用期限を示すものではないとしています。

中古車では、タイヤがいつ車へ装着され、どのような環境で使われてきたかまで分からない場合があります。製造年週は重要な判断材料ですが、それだけで状態を決めず、外観と合わせて確認します。

年数だけでなく、ひび割れや傷も同時に見る

タイヤはゴム製品なので、時間の経過とともに特性が変化します。JATMAは日常点検として、タイヤに亀裂や傷、異物などがないか確認するよう案内しています。

中古車を見るときは、タイヤ側面の細かなひび割れ、深い傷、局部的なふくらみなどがないか目視します。タイヤとホイールの境目付近だけでなく、接地面に近い肩の部分にも目を向けると状態を確認しやすくなります。

ひび割れの程度を一般の利用者が正確に判断するのは難しいため、気になる状態なら「これは交換が必要ですか」と販売店へ確認してください。購入後も使う予定なら、必要に応じてタイヤ販売店などで点検してもらう方法もあります。

新品交換予定なら、どのタイヤになるのか確認する

中古車販売店から「納車前にタイヤを交換します」と説明された場合は、それだけで確認を終えず、4本交換なのか一部だけなのかを聞きます。交換するタイヤのサイズや種類についても、車両に適合するものが装着されることを確認します。

JATMAは、原則として全車輪で同じサイズ、種類、構造、カテゴリーのタイヤを選ぶよう案内しています。ただし、自動車メーカーやタイヤメーカーから個別の指定がある車は、その指定が優先されます。

高価な銘柄を要求するという意味ではありません。納車時に何が交換され、何がそのまま残るのかを把握しておけば、購入直後に想定外の交換費用が必要になる可能性を減らせます。

タイヤが古いから、その中古車全体が悪いとは限らない

製造から年数が経ったタイヤが付いているからといって、その中古車そのものを候補から外す必要はありません。タイヤは交換できる消耗品なので、車両本体の状態と交換費用を分けて判断できます。

たとえば車両状態や整備履歴が希望に合っていて、タイヤだけ交換時期が近いのであれば、購入後の費用として予算へ入れて比較できます。販売店が納車前交換に対応するなら、その条件を含めて判断する方法もあります。

反対に、「タイヤ4本新品」という言葉だけで車全体の状態が良いと判断するのも避けます。タイヤは中古車を見る項目の一つであり、保証、整備履歴、車両状態などとは別に確認します。

よくある失敗は製造年と交換時期を同じ意味にすること

タイヤに表示されているのは製造された時期であり、その車で使い始めた日ではありません。在庫期間があったタイヤなら、製造日と装着日は一致しません。

そのため、「製造から5年だから必ず交換」「製造から3年だから問題なし」という決め方ではなく、製造年週から年数を把握したうえで、ひび割れや傷、使用状況、販売店の点検結果を合わせて判断します。

もう一つ避けたいのは4本のうち1本だけを見て、「この車のタイヤは○年製」と決めることです。中古車では途中交換の履歴がタイヤごとに違うこともあるため、契約前に4本を一度確認しておく方が実用的です。