レクサス UX（初代：ZA1#系）実力徹底レポート｜専門家が本音で語る試乗レビュー動画集

レクサスUXの試乗レビュー。特にFスポーツモデルの乗心地の良さや、ハイブリッドモデルの洗練された走行性能を高評価。コンパクトSUVながら上位モデルに匹敵する存在感と落ち着きが強調され、価格に見合う価値があるとの見解を示している。

レクサスUX 200ガソリンモデルに焦点を当て、特徴と走行性能を解説。特に新開発CVTと2L 4気筒エンジン、そしてハイブリッドモデルとの比較を通じて、乗心地や加速感、価格設定に関する評価が述べられている。内装デザインや高速道路での走行安定性にも触れられており、ガソリンモデルの軽快さとそれに伴う乗り味の特性を強調。

レクサス初の電気自動車UX300eの内外装と試乗レビュー。外観は通常UXとほぼ同じでサイドのロゴと専用ホイールが識別点。内装は上質で特に運転席周りの質感を高評価。走行性能はモーターの力強さとレスポンスの良さを強調。重心の低さも相まり走りの質が高いと評価されている。長年のHV技術の蓄積でEVとして違和感のない仕上がりと評される。

レクサスUX 250hバージョンLフェイスリフトモデルの内外装を詳細チェック。ボディサイズや外観デザインの変更点、内装の質感や機能性、そして荷室の使い勝手を詳しく解説。搭載エンジンやハイブリッドシステムの性能、燃費にも触れられており、車両価格とオプションを含めた総額も提示。

レクサスUX 250h バージョンLの試乗インプレッション。内外装に大きな変更はないが、ボディ溶接点の増加やブレーキ制御の変更、タイヤの変更など、走りの質を向上させるための細かな改良が施されている点に注目。これにより静粛性、乗心地、ブレーキフィールが大幅に改善され、コンパクトSUVながら上質な走行体験が実現されていると評価。

レクサスUX 300eの内外装を詳細レビュー。特にバッテリー容量増加による航続距離の向上や、コンパクトながらも都会的で上質なデザインを強調。一方で、後部座席や荷室の狭さ、価格設定については考慮すべき点として挙げられている。

レクサスUX 300eの試乗インプレッション。特にバッテリー容量増加による航続距離延長や、ボディのスポット溶接増加による走行性能向上に注目。旧モデル比で乗心地がしっとりとし、レクサスらしい深みのある走りを実現と評価。一方、ロードノイズの相対的な聞こえやすさや、EV専用プラットフォームでないことによるデメリットも指摘。

レクサスUXの改良点を詳説。UX300eの航続距離が512kmに伸び、急速充電時間が25%短縮、内装に12.3インチ液晶メーター搭載が大きな変更点。走行性能も大幅向上し静粛性と乗心地の良さを強調。UX300hでは最新HVシステム採用、リアモーター出力向上でAWDモデルの走行性能も進化。