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スバル クロストレック（3代目：GU系）の概要
3代目クロストレック（GU系）は「FUN」をコンセプトに、都会的なデザインと本格的なSUV性能を融合させたクロスオーバーSUV。スバルグローバルプラットフォームを深化させ、高剛性ボディと新設計のシートで快適な乗り心地を実現しました。エクステリアは、よりタフで躍動感あるスタイルに進化。パワートレインは2.0L e-BOXERを搭載し、シンメトリカルAWDとの組み合わせで軽快な走りが楽しめます。広角単眼カメラを追加した新世代アイサイトも採用し、安全性能も向上しています。
モータージャーナリストによるスバル クロストレック（3代目：GU系）の試乗レビュー
河口まなぶ氏の試乗レビュー
新型「クロストレック」は従来の「XV」から名称変更し、洗練されたアウトドアテイストを強化。ボディサイズ変更、熟成されたスバルグローバルプラットフォーム採用、シャープな外観、大型11.6インチセンターディスプレイ、3眼カメラに進化したアイサイトによる安全性向上が特徴。先代より力強さと存在感を増したデザインへと進化している。
新型クロストレック試乗会。旧XVのプラットフォームを継承しつつ、レヴォーグの技術を採用し大幅進化。フルインナーフレーム構造と2ピニオン式パワステで走行性能と静粛性が向上。新開発接着剤で車内の静けさを実現し、人体構造に基づく改良シートで長距離運転の疲労を軽減。FFモデルの軽快な走りも高評価。
新型クロストレックプロトタイプ試乗会。第2世代スバルグローバルプラットフォームとフルインナーフレーム構造を導入。高減衰マスチックでルーフ振動を抑え乗心地向上。大学医学部と共同研究した仙骨を支える新設計シートで長時間の快適性を実現。純正アクセサリー装着車やルーフレールなしモデルも紹介。
新型クロストレックのFFとAWD、旧型XVを比較試乗。新型は旧型の良さを残しつつ不快な部分を解消。特にFFモデルは大型モニター、しっかりしたステアリング、向上した静粛性、軽量で軽快な走りが特徴で、高いコーナリング性能を評価。街乗り中心ならFFも良い選択肢と示唆。
スバルブースでは、アウトドア向けの「ブーストギアコンセプト」としてレックスとクロストレックのカスタムモデルを紹介。特にクロストレックはアウトドアでの使用を想定したギミックが特徴。またモータースポーツ展示ではBRZ GT300やWRXのレースマシン、ラリー参戦車など、新しい挑戦への意気込みを示すモデルが並ぶ。
新型クロストレック公道初試乗。AWDモデルはFFモデル比で重厚感と上質さが増し、優れた乗心地と静粛性を評価。後席の快適性も高く、日常使いでの走行性能の高さが強調されている。
新型クロストレックFWDモデル公道試乗。軽快な走りと高い完成度を評価。XV比でアウトドアテイストが増したデザイン、向上した静粛性、そして乗心地の良さが際立つ。FFモデルながらAWDに劣らない魅力を持ち、普段使いに最適な選択肢と示唆。
STIパーツ装着のクロストレックとインプレッサを紹介。フレキシブルタワーバー等のSTIパーツ装着で、ノーマル比で乗心地と運動性能のバランスが向上。ステア周りの剛性感や後部の安定性が高まり、よりダイレクトでスポーティな走行感を実現している点が特筆される。
東京から大分までの長距離運転でクロストレックの性能を検証。特に運転支援システム「アイサイト」が長距離移動でのドライバーの疲労軽減に大きく貢献している点を強調。体の痛みを感じさせない快適性を高く評価。道中での燃費チェックで実用性も示す。
約2400kmの長距離ドライブ後半。新型車の優れた走行性能と燃費効率を検証。特に遮音性の高さやステアリング、乗心地の進化がドライバーの疲労軽減に貢献し、長距離でも疲れにくい点を強調。アイサイト活用法やエコドライブの実践で高い燃費性能を達成できることを示す。
24時間の長距離移動を経て、人生初のキャンプに挑戦。手ぶらでキャンプが楽しめるプランを利用し、専門家からテント設営やキャンプ用品の使い方を学ぶ。料理では手際の良さを見せつつ、ハプニングに見舞われながらもキャンプ飯を堪能。長旅の疲れを感じさせない充実したキャンプ体験が印象的。
冬の北海道を舞台にフォレスターとクロストレックの走行性能を検証。フォレスターは雪道での穏やかな特性による安心感を強調。クロストレックは第2世代SGP採用による優れた静粛性と上質な乗心地を高評価。両モデルとも過酷な環境下での高い信頼性と、旅を快適にする性能を実感。
雪上でのクロストレックの走行性能と乗心地に焦点。新世代の車の進化として、路面からの正確な情報伝達や、振動・騒音の少なさを強調。長距離運転での疲労の少なさも利点として挙げられ、どんな路面状況でも安定した走行と快適性を提供する、費用対効果の高い車と評価。
八丈島への旅で、クロストレックとアウトバックがアクティビティの相棒として登場。クロストレックは静かで乗心地が良い新世代コンパクトSUVとして、アウトバックはゆとりある走りと大陸的な安心感が魅力と評価。どちらもアウトドアに非常に合う車だと感じ、癒しと安心感があると述べられている。
ストロングハイブリッド搭載のクロストレック試乗。力強い加速と高い静粛性、ぬかるんだオフロードでの優れた走破性、燃費向上と航続距離の延長、向上した乗心地と質感を注目点として挙げる。これらの進化により、従来モデルから質が大幅に向上したことを強調。
クロストレックのストロングハイブリッドモデルは、2.5LエンジンとトヨタTHSを組み合わせた縦置きトランスアクスルで走行性能と燃費が大幅向上。フル液晶メーターやEyeSight X搭載など内装も更新され、コンパクトSUVながら機能充実。アウトドア向けアクセサリーも豊富で、日常からレジャーまで幅広く対応。
クロストレックのストロングハイブリッドモデルは燃費性能と長距離走行能力が際立つ。iSight Xによる高度な運転支援システムも搭載され、走行を快適にし安全面も向上。これにより、燃費を重視するユーザーや長距離移動が多いユーザーにとって非常に魅力的な選択肢となっている。
クロスオーバーSUVの長距離性能を検証。度重なる渋滞にも関わらず、燃費がほとんど悪化しないストロングハイブリッドシステムの効率性、そして長距離運転での疲労軽減に貢献する先進運転支援システムの有効性を、具体的な走行距離と燃費の数値と共に示し、1日1000km走行でも疲労が少ない点を強調。
青森でのスバル車雪道試乗。クロストレックのストロングハイブリッドモデルに焦点を当て、その静粛性、力強いモーターによる走行性能、優れたトラクション性能を高評価。アダプティブクルーズコントロールやUIの利便性も強調され、総合的に完成度の高い一台と結論。