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日産 ノート（3代目：E13型）の概要
3代目ノート（E13型）は「コンパクトカーの常識を超える楽しさ」をコンセプトに、CMF-Bプラットフォームを採用し俊敏な走りを実現。全車第2世代「e-POWER」搭載とし、力強く滑らかな加速と高い静粛性が大きな特徴です。「タイムレスジャパニーズフューチャリズム」に基づく先進的なデザイン、上質な室内空間、そして「プロパイロット」など先進運転支援技術も魅力。新しい時代のコンパクトカー体験を提供します。
モータージャーナリストによる日産 ノート（3代目：E13型）の試乗レビュー
河口まなぶ氏の試乗レビュー
新型ノート徹底解説。新デザインテーマ「タイムレスジャパニーズフューチャリズム」採用、新ロゴ初搭載。内装は高品質感と使い易さ追求、未来的なディスプレイやシフトが特徴。第2世代e-POWERで出力・トルク向上、世界初路面状況に応じた発電制御技術採用。各部剛性も向上。一部ランプや内装質感、荷室に指摘もあるが、デザイン・技術両面で大きく進化した魅力的な一台。
新型ノートのオーテック版と通常版の内外装比較。オーテック外装はメッキグリルや銀パーツ、青LEDで煌びやかかつ上質な印象、専用アルミも。内装は青ステッチや紺レザー、木目調パネルで高級感を演出し、キルティングシートで上質な座り心地。よりエレガントで洗練されたデザインが特徴。
新型ノート試乗。モーター駆動ならではの圧倒的静粛性と滑らか加速は国産コンパクトでトップクラスと評価。しなやかで気持ち良い足回りは絶妙なロール感で運転が楽しい。第2世代e-POWERは静かで力強い加速を実現。内外装質感も大幅向上。競合を大きくリードする一台と結論。
新型ノート公道試乗。テストコース同様、実走行でも静かで力強い走り出し、特にエンジン始動音の少なさが特筆点。第2世代e-POWERは路面状況に応じたエンジン制御で電動駆動感を強化、新感覚の乗心地を提供。非アルミホイールでも乗心地良好で街乗りフィール抜群。価格に見合う走行性能と質感を持つと評価。
新型ノートとリーフ氷上テスト走行。電動駆動性能を検証。氷上の滑易い環境でもモーター駆動の緻密な制御で安定した走行性能を発揮。減速時も回生・油圧ブレーキ協調制御で安定した制動力を実現。電動駆動技術がもたらす安全性や運転の楽しさを伝える内容。
ノートe-POWER 4WD試乗。前後モーター駆動で力強い発進と安定性向上、後輪駆動追加で高級車風乗心地実現。回生ブレーキ時も前後バランスでフラットな減速姿勢。4WDでカーブ安定性と気持良い操舵性、特にアクセル操作でのコントロール性が特筆点。コンパクトカーの常識を覆す高ポテンシャルと評価。
新型ノートe-POWER 4WD性能徹底検証。リアモーター追加で低μ路でも力強い加速。ワンペダル操作はリア回生で短い距離で安定制動。雪道や氷上路でも4WDとモーター制御で自在な操舵性と高安定性を両立し運転の楽しさを提供。従来のコンパクトカーの常識を覆す高走行性能と安全性を実現。
ノート オーテック クロスオーバー4WD雪上試乗。電動駆動と4WDで圧雪・凍結路でも安定走行を強調。ワンペダル操作は雪道運転の負担軽減と安心感を評価、ブレーキ操作難やスリップ危険低減。標準より高い車高で雪道走破性向上。実用性と運転の楽しさを両立と結論。
フェイスリフトした新型ノート内外装チェック。特にフロントデザイン一新、デジタル感あるVモーショングリル、日本の伝統柄を取り入れた内外装が特徴。コンパクトながら先進装備と広い室内空間も魅力。オプション含めると価格帯上昇には注意が必要。
マイナーチェンジ版ノート試乗。e-POWERによる静かで滑らかかつ力強い走りはコンパクトでトップクラスと評価。前後席共に上質で落ち着いた乗心地、特に後席は高実力。エンジン音は抑制も路面によりロードノイズが気になる場面あり。走行と乗心地が高次元で両立。