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三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）の概要
三菱のフラッグシップSUV、アウトランダー（GN0W型）は「威風堂々」をコンセプトに開発。新世代PHEVシステムはバッテリー容量とモーター出力を大幅に向上させ、力強く滑らかなEV走行と長い航続距離を実現しました。三菱独自の四輪制御技術S-AWCによる卓越した操縦安定性も特徴。内外装は大胆かつ上質に進化し、3列シート7人乗りも選択可能。先進運転支援「MI-PILOT」も搭載し、頼れる存在感を放ちます。
モータージャーナリストによる三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）の試乗レビュー
河口まなぶ氏の試乗レビュー
新型アウトランダーPHEV内外装徹底チェック。「威風堂々」コンセプトのデザイン、ダイナミックシールド採用フロント、陰影と力強さ両立サイド、特徴的リア。パワートレインは前後モーター出力大幅向上、バッテリーとガソリンタンク増量。内装は質感向上、先進的メーター・ディスプレイ、上質センターコンソール、3列目シート、AC電源も搭載。
新型アウトランダーPHEV試乗。EVモードは非常に静か、エンジン音も気にならないレベル。サスはしなやかで上質な乗心地。パワーモードでは力強い加速、S-AWCで滑易い路面でも安定姿勢制御。PHEVで短距離EV走行、長距離は充電しつつ走行可能。静粛性・乗心地で他SUVより優れ電動車としても魅力的と高評価。
新型アウトランダーPHEV公道試乗。内外装質感向上：新プラットフォームでボディサイズ拡大と洗練デザイン、上質内装材でクラス超え高級感。電動駆動の静粛性と滑らかさ：EVモードの圧倒的静かさとツインモーターの力強く滑らか加速は高級EV並み快適性。S-AWCで優れた操安性：独自4WDで乗心地と運動性能を高次元両立、ダートも安定。
新型アウトランダーPHEV雪上性能検証。S-AWC制御による走行安定性と雪道でのインテリジェントペダルの有効性が注目点。様々な走行モード比較を通じ、雪上での高い実力を示す。
アウトランダーPHEV雪上性能。EV走行は静かで快適、高速巡航に適す。多様な走行モードとS-AWCで雪道・凍結路でも高安定性と安心感。ワンペダル操作は雪道下り坂等でブレーキ操作頻度減、安全スムーズな運転実現。PHEVならではの柔軟な運用も魅力。日常快適性から悪路走破性まで対応の実用的なSUVと評価。
アウトランダーPHEVマイナーチェンジ。1.内外装質感大幅向上：最上級グレードはセミアニリン革等で高級SUV級。2.ヤマハ製プレミアムオーディオ搭載：全車標準に加え最上級に高音質「アルティメイト」設定。3.走行性能進化：バッテリー容量増でEV航続102km、加速性能向上で電動感UP。
フェイスリフト版アウトランダー試乗。現行型と新型(7人/5人乗)をサーキット比較。バッテリー出力向上でより力強くEV走行域拡大。サス・制御見直しで乗心地・操安性格段向上、落ち着いた挙動に。内外装質感も向上、特にモニター大型化やシート改良。見た目変化小も中身は別物級の進化と結論。
マイナーチェンジ版アウトランダー公道試乗。バッテリー容量増で航続距離向上と電動感強化。内外装質感向上、特に茶革シートやヤマハオーディオ採用。乗心地は街中でやや硬さ、高速で改善も路面によりロードノイズや微振動が気になるとの意見。後席は前席より揺れ伝わり易く快適性に改善の余地ありと指摘。