電動化戦略が奏功、電動車販売が18.5％増と躍進
BMWグループは2025年1〜6月の世界販売実績を発表し、BMW、MINI、ロールスロイスの3ブランド合計で120万7388台を販売、前年同期比0.5％減となった。一方、完全電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）を合わせた電動車は31万8949台、前年同期比18.5％増と大幅伸長。BMWブランドは中国以外の全地域で販売を伸ばし、特に欧州や中東で強い成長を示した。ブランド別ではBMWが107万0814台、電動車は27万2402台で6.5％増、特にPHEV単体では9万8339台を販売し28.9％増を記録し、持続的成長の基盤を示した。こうした結果は、グローバル市場での電動化戦略が着実に成果を上げていることを示し、今後のラインナップ拡充がさらに注目されるポイントだろう。
販売データから感じる電動化の手応え
販売台数の数字を見て、BMWグループの電動化戦略がここまで結果を出していることに驚きました。モータージャーナリストではないので難しい分析はできませんが、数字だけでも市場の関心の高さが伝わってきます。シェアを拡大するためのモデル投入がしっかり機能している様子がうかがえました。
特にプラグインハイブリッド車の販売台数が9万8339台と28.9％増加したのは注目ポイント。完全電気自動車（BEV）の増加率6.5％と比較すると、PHEVモデルの優位性が浮き彫りになります。欧州や中東など多様な市場で好調なことから、ブランド力や販売網の強さも際立ちました。
また、環境規制の強化や消費者の環境意識の高まりが後押ししている部分もあり、数値が示す成果には含蓄があります。メーカーとしての脱炭素化へのコミットメントを消費者に強く印象付けるデータと言えるでしょう。
今後はBEVモデルのラインナップ拡充と充電インフラの整備が鍵を握りそうです。800Vシステム対応や急速充電性能の向上が進めば、長距離移動のハードルが下がり、電動車の普及がさらに加速するはず。次世代BMWグループの展開に期待が高まります。モデルごとの性能差や価格帯のバリエーションも、ユーザー選択の幅を広げる要因だと感じます。
引用：BMWグループ世界販売0.5％減の120万台、電動車は18.5%増 2025年上半期
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