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トヨタ クラウン(16代目:S23#系)ユーザー評価と動画レビューで徹底検証【購入検討者必見!】

投稿日:2025年6月10日| 最終更新日:2025年6月10日
メーカー:トヨタ

【音声配信】トヨタ クラウン(16代目)の概要

この記事の概要を音声で配信しています。

目次

  • トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の概要
  • トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の主要諸元
  • トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の主な変更履歴
  • トヨタ クラウン(16代目:S23#系)のレビュー動画
  • トヨタ クラウン(16代目:S23#系)のオススメポイント
  • トヨタ クラウン(16代目:S23#系)を購入する前に知っておきたい注意点・懸念点
  • トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の購入を検討している人のレビュー
  • トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の購入者レビュー
  • トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の新車購入ガイド
  • トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の中古車購入ガイド

トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の概要

トヨタ クラウンは1955年の初代登場以来、日本の高級車の歴史そのものを体現してきた、まさに「日本のクラウン」。歴代モデルは常に、時代の最先端技術と最高のおもてなしを追求。セダンという伝統を守り続けた後、16代目では4つのボディタイプを持つグローバルブランドへと大きく変革を遂げました。

トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の主要諸元

(記事作成年月:2025年6月 / 代表モデル:クラウン セダン Z マルチステージハイブリッド)

項目 クラウン セダン Z (マルチステージハイブリッド)
駆動方式 FR (後輪駆動)
型式 6AA-AZSH32
全長 (mm) 5,030
全幅 (mm) 1,890
全高 (mm) 1,475
ホイールベース (mm) 3,000
車両重量 (kg) 2,020
乗車定員 (名) 5
エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC + マルチステージハイブリッドシステム
エンジン型式 A25A-FXS
総排気量 (L) 2.487
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) 136[185]/6,000
エンジン最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 225[22.9]/3,600-5,200
モーター最高出力 (kW[PS]) 132[180]
モーター最大トルク (N・m[kgf・m]) 300[30.6]
使用燃料種類 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量 (L) 82
燃費 (WLTCモード km/L) 18.0
トランスミッション マルチステージハイブリッドトランスミッション
最小回転半径 (m) 5.7
タイヤサイズ(前・後) 235/55R19
車両本体価格 (消費税込み 円) 7,300,000円~

※上記は代表的なモデル「クラウン セダン Z (マルチステージハイブリッド)」の諸元であり、2025年6月現在の情報の一例です。年式、オプション装着状況、改良などにより数値は異なる場合があります。
※車両本体価格はメーカー希望小売価格(消費税込み)の一例であり、地域や販売店、オプション選択によって異なります。リサイクル料金、保険料、税金(環境性能割・自動車重量税・自動車税種別割など)、登録等に伴う費用は別途必要です。
※燃費は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、気象、道路、車両、運転、整備などの状況により異なります。

トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の主な変更履歴

  • 2023年11月2日発表(11月13日発売):16代目クラウンシリーズの第3のモデルとして、伝統的なセダン価値を再定義する新型「クラウン セダン」が登場しました。他のクラウンシリーズ(クロスオーバー、スポーツ)とは異なり、FR(後輪駆動)レイアウトのGA-Lプラットフォームを新採用。「ニューフォーマル」をコンセプトに掲げ、ショーファードリブン需要にも応える3,000mmのロングホイールベースと、広大で上質な後席空間を実現しました。パワートレインには、FR用に新開発された2.5Lマルチステージハイブリッドシステムと、FCEV(燃料電池車)の2種類の電動化ユニットが設定され、クラウンの伝統と革新を象徴するモデルとして市場に投入されました。
  • 2024年~現在(2025年6月):発売開始から約1年半が経過。この期間において、フルモデルチェンジに匹敵するような大規模なマイナーチェンジや仕様変更は発表されていません。クラウンシリーズの中核をなすフォーマルセダンとして、またパーソナルな高級車としての地位を確立しつつあります。今後の年次改良として、内外装カラーの追加や、先進安全装備「トヨタセーフティセンス」およびコネクティッドサービスのソフトウェアアップデートによる機能向上などが期待されます。

※上記は主な発表・発売時期と変更の概要です。具体的な改良内容、特別仕様車の詳細、最新の情報については、常にトヨタ自動車株式会社の公式サイトまたは正規販売店にてご確認ください。

トヨタ クラウン(16代目:S23#系)のレビュー動画

新型クラウンセダン、「ニューフォーマル」を徹底解説。伸びやかなデザインとショーファーニーズに応える後席の質感にプロが迫る。

FR(後輪駆動)に回帰したクラウンセダン。マルチステージハイブリッドの走りはどうか?GA-Lプラットフォームの真価を試乗評価。

クラウンセダンFCEV試乗。究極の静粛性と環境性能、そしてマルチステージHVとの違いは?ジャーナリストがその存在意義を問う。

トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の試乗動画や内外装レビューはこちらのギャラリーでまとめてチェック!

これらの動画レビューは、新型クラウン セダンの多岐にわたる魅力や走行性能、そして各パワートレインの特性を具体的にお伝えすることを目的としています。ただし、試乗環境や評価者の視点、評価時期により印象が異なる場合もございます。多角的な情報収集の一助としてご活用いただき、最終的なご判断は、ご自身での実車確認と試乗体験に基づいて行うことを強く推奨いたします。

トヨタ クラウン(16代目:S23#系)のオススメポイント

  1. ショーファーニーズに応える、広大で快適な後席空間と「おもてなし」の心:

    3,000mmというロングホイールベースがもたらすのは、足をゆったりと伸ばせる広大な後席空間です。リラクゼーション機能や電動リクライニングを備えたシート、そしてアームレストのタッチパネル式コントローラーなど、後席乗員への「おもてなし」を徹底的に追求。まさに移動する貴賓室と呼ぶに相応しい快適性を提供します。

  2. 伝統のFR駆動とGA-Lプラットフォームが生む、正統派セダンならではの上質な走り:

    クラウンシリーズの中で唯一、伝統のFR(後輪駆動)レイアウトと、レクサスLSにも用いられるGA-Lプラットフォームを採用。これにより、FRならではの素直なハンドリングと、優れた前後重量バランス、そして重厚で安定感に満ちた、極めて上質な乗り心地を実現しています。これこそがクラウンセダンの真骨頂です。

  3. 2.5Lマルチステージハイブリッドによる、滑らかで心地よい加速フィール:

    ハイブリッドモデルには、エンジンの回転数と車速をシンクロさせ、リズミカルで伸びやかな加速を実現する「マルチステージハイブリッドシステム」を搭載。従来のハイブリッドの滑らかさに加え、多段変速ATのようなダイレクトなフィーリングが味わえ、運転する愉しさを高めています。

  4. 究極の環境性能を誇るFCEV(燃料電池車)という、未来への選択肢:

    走行中にCO2を一切排出しないFCEV(燃料電池車)をラインアップ。トヨタMIRAIで培われた先進の燃料電池技術により、圧倒的な静粛性と滑らかな走行フィール、そして短い水素充填時間で長い航続距離を確保。企業の役員車や公用車としても、環境への配慮を明確に示せる選択肢です。

  5. 「ニューフォーマル」を体現する、威厳と優雅さを兼ね備えたスタイリング:

    ハンマーヘッドデザインと大型台形グリルのフロントフェイス、そしてロングノーズと流麗なルーフラインが織りなすファストバックスタイルは、伝統的なセダンの威厳と、モダンでパーソナルな優雅さを両立。「ニューフォーマル」というコンセプトを見事に体現し、圧倒的な存在感を放ちます。

トヨタ クラウン(16代目:S23#系)を購入する前に知っておきたい注意点・懸念点

  1. 全長5m超、全幅1.9mに迫る大柄なボディと、都市部での取り回し:

    3,000mmのロングホイールベースがもたらす広大な室内空間は魅力ですが、全長5,030mm、全幅1,890mmというボディサイズは、日本の道路環境ではかなり大柄。最小回転半径も5.7mからと大きく、狭い路地でのすれ違いや、駐車場の制約(特に機械式駐車場)には相応の注意と覚悟が必要です。

  2. ショーファーカーとしての性格と、ドライバーズカーとしての愉しさ:

    クラウンセダンは後席の快適性を最優先したショーファーカーとしての性格が色濃い一台です。そのため、乗り心地は極めて滑らかで快適ですが、ドライバーが積極的に運転を楽しむような、スポーティなハンドリングやダイレクトな操縦感覚は、先代15代目クラウンや欧州製スポーツセダンと比較すると控えめです。

  3. ハイブリッド/FCEVのみのパワートレインと、他モデルとの比較:

    パワートレインは2.5LマルチステージハイブリッドとFCEVの2種類に絞られました。どちらも電動化による滑らかさが特徴ですが、かつてのような大排気量ガソリンエンジンや、クラウンクロスオーバーRSに搭載される2.4Lターボハイブリッドのようなパワフルな選択肢はありません。走りの力強さを求める場合は、キャラクターの違いを理解する必要があります。

  4. 730万円からという高価格帯と、他のクラウンシリーズやレクサス車との競合:

    ハイブリッドモデルで730万円からという価格設定は、クラウンシリーズの中でも突出して高価です。この価格帯になると、レクサスESや、場合によってはISの上位グレード、あるいは輸入プレミアムセダンも視野に入ってきます。後席重視のFRセダンという明確な目的に合致するか、慎重な検討が求められます。

  5. FCEV(燃料電池車)モデル選択時の、水素ステーションインフラの課題:

    究極のエコカーであるFCEVは非常に魅力的ですが、その運用は水素ステーションのインフラに大きく依存します。ステーションはまだ大都市圏中心で数が限られており、地方での長距離移動や、日常的な充填の利便性には課題が残ります。自身の生活圏内に利用可能なステーションがあるか、事前の確認が不可欠です。

トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の購入を検討している人のレビュー

(60代・男性・役員送迎、顧客接待、ショーファーカーとしての利用)

会社の役員車としてクラウンセダンを検討中。やはり後席の広さと快適性は素晴らしい。マルチステージハイブリッドの静粛性と乗り心地が、お客様をお乗せするのにふさわしいか。レクサスLSと比較して、コストパフォーマンスを見極めたい。

(70代・男性・歴代クラウンを乗り継いできた、最後の愛車候補)

長年クラウン一筋だったが、新型セダンはFRに戻ったと聞いて興味が湧いた。この優雅なデザインと、昔ながらのクラウンらしい重厚な乗り味を両立できているか。マルチステージハイブリッドのフィーリングも確かめたい。これが最後のクラウンになるかもしれない。

(50代・男性・通勤、顧客訪問、長距離移動、ステータスと快適性の両立)

仕事柄、ある程度の格と長距離での快適性が求められる。クラウンセダンはその点で有力候補。ハイブリッドの燃費も良さそう。ただ、5m超えの全長は都市部での使い勝手がどうか。アルファードのような実用性とどちらを優先するか悩んでいます。

(40代・男性・最新技術と環境性能に強い関心、自宅近くに水素ステーションあり)

FCEVのクラウンセダンに注目。究極の環境性能と静粛性は魅力的だ。MIRAIと同じシステムなら走りの質も高いはず。ただ、水素ステーションがまだ少ないのがネック。自分の行動範囲で問題なく使えるか、それが最大の検討事項です。

(40代前半・女性・夫婦での利用、デザインと上質さを重視、新しいもの好き)

クラウンセダンの流麗なデザインに一目惚れしました。内装もモダンで素敵。FRのハイブリッドというのも運転が楽しそう。ただ、かなり大きいので、普段の買い物などで私が運転できるか少し心配。試乗して取り回しを確認してから決めたいです。

トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の購入者レビュー

(40代・男性・法人での役員送迎用・クラウン セダン (マルチステージハイブリッド 2024年式) 購入)

役員車として導入。後席の広さと静粛性は、お乗せする方々に大変好評です。マルチステージハイブリッドの滑らかで力強い走りは、ドライバーからの評判も良い。威風堂々とした見た目も、ビジネスシーンに相応しいと満足しています。

(60代後半・男性・歴代クラウンからの乗り換え、週末のドライブ・クラウン セダン (マルチステージハイブリッド 2024年式) 購入)

やはりクラウンはFRのセダンですね。GA-Lプラットフォームのしっかりとした乗り味は、歴代モデルの安心感に通じるものがあります。マルチステージハイブリッドの加速も気持ち良い。長納期でしたが、待った甲斐のある素晴らしい車です。

(50代・男性・自営業、長距離移動と顧客訪問・クラウン セダン (マルチステージハイブリッド 2023年式) 購入)

仕事で長距離を走りますが、この車の静粛性と乗り心地のおかげで疲労感が全く違います。ハイブリッドなので燃費もこのクラスとしては優秀。お客様をお乗せした際の印象も良く、ビジネスパートナーとして最高の選択でした。

(50代・男性・環境性能と先進性を重視、インフラも考慮の上で購入・クラウン セダン (FCEV 2024年式) 購入)

FCEVを選びました。モーター駆動の究極の静かさと滑らかさは、まさに異次元の体験です。水素充填の手間はありますが、それを補って余りある満足感。環境に貢献できているという自負と、未来を先取りする感覚は何物にも代えがたいですね。

(40代・女性・デザインに惹かれて購入、夫婦での利用・クラウン セダン (マルチステージハイブリッド 2024年式) 購入)

この流麗なセダンのデザインに一目惚れしました。内装もモダンで、乗るたびに特別な気分にさせてくれます。運転してみると、大きなボディでも意外と扱いやすい。ハイブリッドの走りもとても静かで滑らか。夫婦での優雅なドライブを楽しんでいます。

トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の新車購入ガイド

トヨタ クラウン(16代目)の4つのバリエーションの中で、伝統と革新を最も色濃く受け継ぐ「クラウン セダン」。ショーファードリブンにも応える後輪駆動の本格ラグジュアリーセダンとして、2023年11月にデビューしました。この特別な一台を新車で購入するための基本的な流れと、専門家として特に注目すべき購入時のチェックポイントを詳細に解説します。

1. 新車購入の基本的な流れ

  1. 情報収集とクラウンセダンの仕様理解、詳細な予算計画:

    • クラウンセダンのグレード構成(「Z」グレードのみ)、パワートレイン(2.5Lマルチステージハイブリッド/FCEV[燃料電池車])、駆動方式(FR[後輪駆動])、標準装備と選択可能なメーカーオプション、先進安全・運転支援システム「トヨタセーフティセンス」および「トヨタチームメイト」の詳細、12.3インチTFTカラーメーターや12.3インチディスプレイオーディオ、コネクテッドサービスの内容について、公式サイト、カタログ、専門家の試乗レポート等で徹底的に情報を収集・比較検討します。
    • ご自身の使用目的(パーソナルなラグジュアリーカー、ビジネスでの送迎、ショーファーカー等)、重視するポイント(後席の快適性、走行性能、環境性能、ステータス性等)を明確にし、最適なパワートレインやオプションの組み合わせを慎重に絞り込みます。
    • 車両本体価格(ハイブリッドで730万円~)に加え、高額になりがちなメーカーオプションの費用、各種税金(環境性能割、自動車重量税、自動車税種別割。FCEVは優遇措置あり)、保険料(特に車両保険)、リサイクル料金、登録諸費用(ディーラー手数料含む)など、全ての費用を含めた総支払額を算出し、余裕を持った予算計画を立てます。PHEVやFCEV向けの補助金の最新情報も必ず確認しましょう。
  2. 販売店(トヨタ店・トヨペット店など)の選定とコンサルテーション予約・試乗:

    • クラウンを取り扱うトヨタ車両販売店を選定します。フラッグシップモデルであるため、担当者の専門知識や提案力、そして納車までのフォロー体制も重要になります。信頼できる販売店・担当者選びが、満足度の高い購入体験に繋がります。
    • 訪問前に、必ず試乗の予約を入れましょう。特に体感したいマルチステージハイブリッドの独特な加速フィールや、後席の乗り心地と静粛性、そして全長5m超のボディの取り回しなどを事前に伝えておくと、当日の確認がスムーズかつ有意義に進みます。FCEVの試乗車は非常に限られます。
  3. 試乗によるクラウンセダンの「おもてなし」と走行性能の体感評価:

    • GA-LプラットフォームとFRレイアウトがもたらす、重厚で安定感のある乗り心地と、自然なハンドリングを様々な速度域で体感します。マルチステージハイブリッドシステムの、エンジン回転と速度がリニアに上昇していく心地よい加速フィールも重要なチェックポイントです。
    • 運転席だけでなく、後席にも実際に座り、その広大な足元空間、シートの快適性、リラクゼーション機能や各種スイッチの操作性、そして静粛性を徹底的に検証します。ショーファーカーとしての資質を見極めましょう。
    • 直接的な競合車となるレクサスLS/ESや、輸入プレミアムセダンとも比較し、クラウンセダンならではの「ニューフォーマル」という価値観や、総合的な快適性を客観的に評価します。
  4. 見積もり取得と条件交渉(納期長期化も念頭に):

    • 最終的に絞り込んだパワートレイン、メーカーオプション、内外装カラーを決定し、販売店に正式な見積書(諸費用込み)の作成を依頼します。
    • 見積書の内容を詳細に確認し、不明点は全て質問して解消します。クラウンセダンも人気と生産状況により納期が長期化しているため、大幅な値引きは期待しにくいですが、オプション装備の組み合わせ提案や下取り車の査定額などについて、納得のいく説明と条件提示を求めましょう。
  5. 契約手続き:

    • 全ての条件(仕様、価格、支払い方法、おおよその登録時期、納車予定時期など)に合意したら、売買契約を締結します。契約書は細部まで丁寧に読み合わせ、内容を完全に理解した上で署名・捺印(実印と印鑑証明書が必要)します。特に納期に関する条項は注意深く確認しましょう。
    • 契約時には、申込金(手付金)が必要となるのが一般的です。
    • 登録に必要な書類(印鑑証明書、住民票、委任状等)は、事前に販売店から指示がありますので、漏れなく準備します。
  6. 納車までの準備(特にFCEVの場合はインフラ確認):

    • 自動車保険(任意保険)のプランニング。車両価値が高いため、車両保険の内容を慎重に検討。
    • 駐車場(全長5m超、全幅1.9mに迫るサイズに対応できるか)の確保と車庫証明の申請手続き。
    • FCEVを選択した場合は、生活圏内の水素ステーションの有無と営業状況を再確認。
  7. 納車:

    • 指定された日時に販売店にて車両の最終確認を行います。注文内容と相違ないか、内外装に傷や汚れがないかを、担当者と共に細心の注意を払ってチェックします。
    • 車両の主要な機能や装備の操作方法、特に「トヨタチームメイト」や後席の快適装備、FCEVの水素充填に関する説明を十分に受け、車検証、自賠責保険証、保証書、取扱説明書、スマートキー等の重要書類や付属品を確実に受け取ります。
    • 契約に基づいた残金の支払いが完了していることを確認し、新しいクラウンセダンとのカーライフが始まります。

2. トヨタ クラウン セダン(16代目)購入時の主なチェックポイント

  • パワートレインの選択(マルチステージハイブリッド vs FCEV):

    • マルチステージハイブリッド:エンジンとモーターの力をリズミカルに引き出す、ダイレクトで伸びやかな加速フィールが魅力。ガソリンスタンドで給油でき、実用性に優れます。
    • FCEV(燃料電池車):究極の静粛性と滑らかさ、そして走行中に水しか排出しない環境性能が最大の価値。水素インフラの利用環境が整っているユーザー向けの選択肢。
  • 「Z」グレードのみ、オプションで個性と快適性を追求:

    • グレードは「Z」に一本化されています。そのため、内外装色やメーカーオプションの選択が個性を表現する鍵となります。特に後席の快適性を高める「リラクゼーション機能」や、20インチアルミホイールの選択は乗り心地と見た目に大きく影響します。
  • 後席の「おもてなし」装備の体験と確認:

    • ショーファードリブンとしての利用を考える場合、後席の電動リクライニング、アームレスト内蔵の集中コントロールパネル、シートヒーター&ベンチレーション、電動サンシェードなどの動作と使い勝手を実際に確認することが重要です。
  • 「トヨタチームメイト」など先進運転支援システムの搭載状況と必要性:

    • 高度駐車支援「アドバンストパーク」や、高速道路渋滞時支援「アドバンストドライブ」は、運転の負担を大幅に軽減する先進技術ですが、オプション設定です。その価値と自身の使い方を照らし合わせて検討。標準の「トヨタセーフティセンス」も非常に高機能です。
  • ボディカラーとインテリアカラーのコーディネート(フォーマルセダンとしての品格):

    • クラウンセダンには、プレシャスホワイトパールやプレシャスブロンズなど、深みのあるボディカラーが設定されています。インテリアもブラックとミッドブラウンの2色から選択可能。フォーマルなシーンにも映える、品格ある組み合わせを選びましょう。
  • 納期(2025年6月10日現在)の状況と、他のクラウンシリーズとの比較:

    • クラウンセダンも、発売以来、生産状況により納期が長期化する可能性があります。最新の納期情報を必ず販売店に確認。もし早期納車を優先する場合、より生産台数の多いクラウンクロスオーバーなど、他のクラウンシリーズと比較検討することも一つの選択肢です。
  • クラウンセダン試乗時の深掘りチェックポイント:

    • FRレイアウトとGA-Lプラットフォームの乗り心地:重厚感、安定感、そして後輪駆動ならではの自然なステアリングフィール。
    • マルチステージハイブリッドの加速感:エンジン回転と速度が同調するリズミカルな加速と、静粛性。
    • 後席での体験:実際に後席に乗り、ショーファーカーとしての快適性、静粛性、装備の使い勝手を確認。
    • 全長5m超のボディの取り回し:最小回転半径5.7m。想定するルートや駐車場で問題ないか。
  • 高額車両としての支払いプランとリセールバリューの考慮:

    • クラウンブランドは伝統的に高いリセールバリューを維持してきました。残価設定型プランなどを利用する際には、その点も考慮に入れると良いでしょう。FCEVは補助金制度や将来のインフラ整備状況もリセールに影響する可能性があります。

トヨタ クラウン(16代目:S23#系)の中古車購入ガイド

2023年11月に、伝統のセダンスタイルを「ニューフォーマル」として再定義し登場した16代目クラウン セダン。その圧倒的な存在感とショーファーカーとしての資質から、発売以来高い注目を集め、新車の納期も長期化しています。2025年6月10日現在、中古車市場での流通はまだ非常に少ないものの、新車納期を待てない層に向けた高年式・低走行車が僅かながら見られます。ここでは、この希少な中古クラウンセダン選びで失敗しないための、専門的視点からの購入ガイドを解説します。

1. 中古車購入の基本的な流れ

  1. 情報収集と予算・希望条件の明確化(希少性を理解):

    • クラウンセダンのグレード構成(「Z」のみ)、パワートレイン(2.5Lマルチステージハイブリッド/FCEV)、駆動方式(FR)、発売以降の小変更(あれば)や装備内容を詳細に把握します。
    • 中古車情報サイト(カーセンサー、グーネットなど)やトヨタの認定中古車検索サイト(「T-Value」など)を活用し、希少な中古車の流通状況と価格相場を調査。新車の納期が長いため、中古車価格が新車価格に近い、あるいはそれを上回る「プレミアム価格」で取引されている可能性があることを念頭に置きます。
    • 車両本体価格に加え、高額なオプション装備の有無、各種税金、保険料、登録諸費用など、総支払額を考慮して詳細な予算計画を立てます。
  2. 車両検索と信頼できる販売店の選定(特に認定中古車を推奨):

    • 条件に合うクラウンセダンが見つかったら、その車両を取り扱う販売店を選びます。トヨタ正規ディーラーが運営する認定中古車(「T-Value」ブランド)は、車両の品質、保証、アフターサービスの面で最も安心感が高い選択肢と言えるでしょう。
    • その他、実績のある大手中古車販売チェーンのプレミアムカー専門店なども候補となりますが、その場合は販売店の評判、第三者機関による車両鑑定の有無、保証制度の詳細などをより入念に確認する必要があります。
  3. 実車確認(内外装、豪華装備、機関)と試乗:

    • 候補車両を絞り込んだら、販売店に連絡を取り、実車確認と試乗のアポイントを入れます。フラッグシップセダンに相応しいコンディションか、細部までチェックしましょう。
    • 車両状態のチェック:内外装の微細な傷、凹み、塗装の状態、大径タイヤ(19/20インチ)とホイールの状態、灯火類、各スイッチの動作、シート(特に本革)の状態や電動機能、後席の快適装備(リラクゼーション機能、集中コントロールパネル等)の動作を徹底的に確認します。
    • 修復歴の有無、冠水歴の有無は最重要確認項目です。車両状態評価書(鑑定書)の提示を求め、詳細な説明を受けましょう。
    • 試乗:マルチステージハイブリッドシステムの始動性、EV走行のスムーズさとエンジン始動時の静粛性、伸びやかな加速フィール。GA-LプラットフォームとFRレイアウトがもたらす重厚で安定した乗り心地と自然なハンドリングを確認。
  4. 見積もり取得と条件交渉(価格と価値の見極め):

    • 車両本体価格、諸費用(各項目の内訳を明確に)、保証内容と期間、納車前整備の内容などを明記した見積書を取得します。
    • 車両価格の妥当性(新車価格や納期状況との比較)、諸費用の内容、保証の延長や内容拡充、納車前に行われる整備の範囲などについて、担当者と具体的に交渉します。ただし、希少価値の高いモデルのため、価格交渉の余地は限定的かもしれません。
  5. 契約手続き:

    • 全ての条件に納得したら契約を締結します。契約書は細部まで熟読し、特に保証範囲、免責事項、キャンセルポリシーなどの重要項目は完全に理解した上で署名・捺印(実印)します。
    • 手付金の額や支払い時期、残金の支払い方法を確認します。
    • 必要書類(実印、印鑑証明書、住民票、委任状など)を事前に確認し、準備します。
  6. 納車までの準備:

    • 自動車保険(任意保険)への加入または車両入替手続き。車両価値が高いため、車両保険の内容を慎重に検討。
    • 名義変更やナンバープレート取得、車庫証明の取得は、通常販売店が代行しますが、手順と費用を確認します。
  7. 納車:

    • 車両受け取り時は、契約時の車両状態や約束された整備内容と相違ないか、再度確認します。高度な装備の操作説明を十分に受け、車検証、保証書、整備手帳、取扱説明書、スマートキー等の重要書類や付属品を確実に受け取ります。メーカー保証の継承手続きも確認。

2. トヨタ クラウン セダン(16代目)中古車購入時の主なチェックポイント

  • 年式と流通状況(希少な高年式・低走行車が中心):

    • 16代目クラウンセダンは2023年11月発売。中古車市場に流通する個体は、2023年式以降の高年式・低走行車が中心となり、コンディションは良好なものが多いと予想されます。流通量が限られるため、希望の仕様を見つけたら早めの行動が必要かもしれません。
  • パワートレイン(マルチステージハイブリッド/FCEV)とグレード、装備の厳密な照合:

    • グレードは「Z」のみですが、パワートレインがハイブリッドかFCEVかを確認。FCEVの中古車は極めて希少です。メーカーオプション(20インチアルミホイール、トヨタチームメイト アドバンストドライブ/パーク、後席リラクゼーション機能など)の有無は車両価値と満足度を大きく左右するため、詳細に確認。
  • 車両状態の徹底チェック(特にショーファーカーとしての内外装):

    • 修復歴・冠水歴の有無: 第三者機関の鑑定書がある車両や、トヨタ認定中古車が安心です。
    • 内外装のコンディション: 高級車として丁寧に乗られている個体が多いと予想されますが、それでも内外装の微細な傷、本革シートの状態(擦れや汚れ)、後席の快適装備(リクライニング、コントロールパネルなど)の動作は入念にチェック。
  • 各パワートレインの状態確認:

    • マルチステージハイブリッド:駆動用バッテリーの健康状態は年式が新しいため大きな懸念は少ないですが、ディーラーでの点検履歴や診断記録があればより安心。スムーズな走行と変速フィールを確認。
    • FCEV(燃料電池車):万が一中古車が見つかった場合、専門的な知識を持つ正規ディーラーでの診断が必須。水素タンクの使用期限なども確認事項となります。
  • 先進安全・運転支援システム「トヨタセーフティセンス」「トヨタチームメイト」の機能確認:

    • 搭載されているシステムの具体的な機能(衝突被害軽減ブレーキの対応範囲、ACCの性能、アドバンストドライブ/パークの動作等)を確認。警告灯の非点灯もチェック。ソフトウェアアップデートの履歴も確認できると尚良い。
  • メーカー新車保証の継承と、認定中古車(T-Value)の保証内容:

    • ほぼ全ての車両でメーカーの新車保証(一般保証5年10万km、ハイブリッド/FCEV特別保証はさらに長期)が有効です。保証継承手続きの確認は必須。トヨタ認定中古車「T-Value」であれば、トヨタ独自の充実した保証が付帯し、より安心して購入できます。
  • メンテナンス履歴(正規ディーラーでの記録が望ましい):

    • 過去の点検整備記録簿で、定期的なメンテナンスが正規ディーラーで適切に行われていたかを確認。フラッグシップモデルとして、丁寧なメンテナンスがなされてきたかが重要です。
  • リコール・サービスキャンペーンの実施状況:

    • 対象車両にリコールやサービスキャンペーンが発令されていないか、発令されていた場合は確実に対策済みであるかを確認します。車台番号をもとにトヨタ自動車の公式サイトなどで確認可能です。
  • 12.3インチディスプレイやコネクティッド機能の状態:

    • ディスプレイの動作、タッチパネルの反応、ナビ機能、オーディオ、スマートフォン連携などを確認。「T-Connect」の各種コネクティッドサービスの利用状況や引継ぎ可否も確認ポイントです。
  • 価格の妥当性と新車価格・納期との比較衡量:

    • 中古車であっても人気と希少性から、新車価格に近い、あるいは納期によってはそれを超える「プレミアム価格」が付いている可能性も。新車の最新の納期情報と比較し、中古車を選ぶメリット(即納)と価格を天秤にかけ、冷静に判断する必要があります。

中古の16代目クラウン セダンは、新車の長い納期を回避し、その卓越した「おもてなし」空間をいち早く手に入れる、現時点では数少ない手段です。高額な取引となるため、車両コンディション、保証内容、そして新車価格との比較を徹底的に行うことが不可欠です。特にトヨタ認定中古車(T-Value)であれば、より安心して検討できるでしょう。信頼できる販売店で、納得のいく一台を見つけてください。

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