アウディ Q4 e-tron 初代（FZ）
初代Q4 e-tronを30秒で整理
日本では2022年に登場した、アウディのコンパクトクラス初のBEVです。EV専用MEBを使い、SUVのQ4 e-tronとクーペ調のQ4 Sportback e-tronを同時に展開しました。初代の中で大きな境目になるのは2024年12月で、40 e-tronから45 e-tronへ移行するとモーター性能と一充電走行距離が大きく変わります。
40 e-tronから国内販売を開始
日本市場では2022年から継続する現行世代
通常ルーフとクーペ調ルーフを並行設定
日本仕様はリヤモーターの後輪駆動
2024年12月の更新で性能を引き上げ
45 e-tronのWLTCモード値
Q4 e-tron初代はどんなクルマ？
Q4 e-tronは、アウディが日本のコンパクトSUV領域へ投入した最初の電気自動車です。全長4,590mm、全幅1,865mmの車体にEV専用MEBプラットフォームを採用し、82kWhのバッテリーを床下へ収めています。ホイールベースは2,765mmあり、外寸に対して室内長を取りやすいBEV専用設計がこの車種の土台です。
SUVのQ4 e-tronと、後方へルーフを流したQ4 Sportback e-tronを最初から並行設定。現行45の荷室容量はQ4が520L、Sportbackが535Lです。クーペ調の外観だから荷室容量が単純に小さくなる、という関係ではありません。
日本導入時の150kW／310Nmの40 e-tronに対し、2024年12月以降の45 e-tronは210kW／545Nm、一充電走行距離613kmとなり、同じ初代でも前半と後半で動力性能がはっきり分かれます。
40 e-tronと45 e-tronで何が変わる？
40と45は、どちらも82kWhバッテリーとリヤ1モーターを組み合わせる後輪駆動です。違いが大きいのはモーター性能と一充電走行距離。中古車まで含めて見るなら、年式だけでなく40か45かを先に分けると仕様を読み違えにくくなります。
初期型は150kW／310Nmの後輪駆動
2022年の日本導入時に設定された40 e-tronは、82kWhバッテリーとリヤ1モーターを組み合わせ、最高出力150kW、最大トルク310Nm、一充電走行距離576kmの後輪駆動として登場しています。
仕様を見分ける手掛かり
- 2022年から2024年の初期流通車
- 車名が40 e-tron
- 最高出力150kW
- 最大トルク310Nm
2024年末から210kW／545Nmへ強化
45 e-tronは後輪駆動と82kWhバッテリーを受け継ぎながら、最高出力210kW、最大トルク545Nm、一充電走行距離613kmへ更新され、CHAdeMO急速充電は最大125kWに対応します。
40から変わった主な点
- 最高出力が150kWから210kWへ
- 最大トルクが310Nmから545Nmへ
- 一充電走行距離613km
- 2024年12月から日本で導入
現行45はadvancedとS lineをどう選び分ける？
45 e-tronのモーター出力と一充電走行距離はadvancedとS lineで共通です。違いはホイール、バンパー、シートなど内外装の仕立てに表れます。
advanced
- ホイール
- 19インチ
- 動力
- 210kW / 545Nm・RWD
advancedは19インチホイールを基本とする45 e-tronの標準的な仕立てです。電動パワートレインはS lineと同じ210kW／545Nmの後輪駆動。20インチホイールや専用バンパー、スポーツシートが不要なら、性能面でS lineを選ぶ必要はありません。
45の性能を標準の仕立てで選ぶ仕様
S line
- ホイール
- 20インチ
- 専用装備
- 専用バンパー・スポーツシート
S lineは20インチホイール、専用バンパー、スポーツシートを組み合わせ、advancedと同じ210kW／545Nmの電動パワートレインを外観と室内の違いで仕立て分けたグレードです。
内外装のS line専用装備を重視する仕様
Q4 e-tronとQ4 Sportback e-tronの双方にadvancedとS lineがあるため、ボディ形状とグレードを別々に選ぶ構成として捉えると整理しやすいでしょう。
Q4 45 e-tronの主要スペック
現行45 e-tronは、82kWhバッテリーと210kWのリヤモーターを組み合わせた後輪駆動です。表ではSUVボディのQ4 45 e-tronを代表例にし、40 e-tronから変わった項目も追えるようにしています。
Q4 45 e-tronの代表仕様
| 項目 | Q4 45 e-tron |
|---|---|
| 駆動方式 | 後輪駆動（RWD） |
| モーター | リヤ1基 |
| 最高出力 | 210 kW |
| 最大トルク | 545 Nm |
| バッテリー容量 | 82 kWh |
| 一充電走行距離 | 613 km（WLTCモード） |
| 急速充電 | CHAdeMO 最大125 kW |
| 全長 | 4,590 mm |
| 全幅 | 1,865 mm |
| ホイールベース | 2,765 mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| 荷室容量 | 520 L |
荷室容量520LはSUVボディのQ4 e-tronの値で、Sportbackは535Lと異なります。
初代Q4 e-tronの主な変化
日本仕様で最も大きな節目は、2024年12月の40 e-tronから45 e-tronへの更新です。2022年の導入時には150kW／310Nm、航続距離576kmの40として始まり、45では210kW／545Nm、613kmへ到達。初代の歴史は、この更新前後を軸に見ると分かりやすくなります。
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日本向けQ4 e-tronを発表
Q4 e-tronとQ4 Sportback e-tronの日本導入を発表し、EV専用MEB、82kWhバッテリー、150kW／310Nmのリヤモーターを備える40 e-tronとして国内展開の内容が示されます。
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40 e-tronが一充電走行距離576kmを認証
日本仕様のQ4 40 e-tronが一充電走行距離576kmの認証を取得し、発売初期型の航続距離が明確になりました。
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日本で販売を開始
国内販売が始まり、SUVのQ4 e-tronとクーペ調のQ4 Sportback e-tronという2ボディでアウディのBEVがコンパクトSUVクラスへ広がります。
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40から45へ大幅な性能更新
Q4 45 e-tronへ切り替わり、最高出力210kW、最大トルク545Nm、一充電走行距離613kmへ更新されるとともに、SUV／Sportbackの双方でadvancedとS lineが設定されます。
2026年4月のアップグレード発表はドイツ向け仕様で、日本仕様とは異なる旨が明記されています。国内車を選ぶ際は、その内容を日本向け45 e-tronの仕様へそのまま当てはめないほうが安全です。
Q4 e-tronを動画で見るときの着眼点
動画で見分けやすいのは、SUVとSportbackのルーフライン、advancedとS lineのホイールやバンパー、後席から荷室へ続く形です。40と45は外観だけで動力性能の差を判断しにくい組み合わせ。動画の撮影年とグレード表記まで見ると、150kWの40を210kWの45として受け取る混同を避けられます。
初代Q4 e-tronを選ぶ4つの理由
全長4.6m弱に2,765mmのホイールベース
全長4,590mmに対してホイールベースは2,765mmあり、エンジンを前方へ置かないMEBの構成を生かして、外寸をむやみに大きくせず室内長を確保しています。
40から45で性能が明確に進化
40の150kW／310Nmから45の210kW／545Nmへと、世代交代なしで電動パワートレインが大きく強化されているため、初代の中だけでも性能を基準に明確な選び分けができます。
SUVとSportbackを同じ電動基盤で選べる
通常ルーフのQ4とクーペ調のSportbackを並行設定し、現行45では両方にadvancedとS lineがあるため、動力系を共通にしたままルーフライン、荷室、内外装の仕立てを選べます。
45は613kmの一充電走行距離
45 e-tronのWLTCモード一充電走行距離は613kmで、40の576kmを上回ります。急速充電はCHAdeMO最大125kWに対応。2024年末の更新では、出力向上と航続距離の延長が同時に盛り込まれています。
初代Q4 e-tronが合うのはこんな人
Q4 e-tronを選ぶ前に見ておきたい4点
初代では、40／45、ボディ形状、グレード、充電性能を分けて見ると仕様を整理できます。なかでも2024年末は、FZ系のまま動力性能が大きく変わった境目です。
初代Q4 e-tronを中古車で探すなら
中古車では、2024年12月の性能更新を境に40と45を分けるところから始めると比較が明快です。次にSUV／Sportback、advanced／S lineを切り分けます。同じ「Q4 e-tron」という掲載名でも、この3段階で見れば仕様の違いが埋もれません。
40 e-tronか45 e-tronかを最初に分ける
40から45への変更は名称だけではありません。出力は150kWから210kW、トルクは310Nmから545Nmへ上がり、航続距離も45では613kmです。中古車一覧では「40」「45」の表記が、性能更新前後を見分ける最初の手掛かりになります。
SUVかSportbackかを写真と車名で照合
Sportbackは後方へ流れるルーフが識別点で、現行45の荷室容量は535LとSUVの520Lを上回るため、「クーペ形状だから容量が少ない」と決めつけず、荷室形状まで比べたいボディです。
45のadvancedとS lineはホイールと内外装で判別
advancedは19インチ、S lineは20インチが基本で、S lineには専用バンパーとスポーツシートがあります。中古車写真でも差が出やすいため、掲載グレード名と写真の装備が噛み合っているかを見分ける材料になります。
2026年欧州向けアップデートと日本仕様を混同しない
2026年4月の公式発表には、日本仕様とは異なるドイツ向けアップデートが含まれています。新しい欧州仕様の装備や性能が中古車説明に混ざっていても、日本導入車の40／45とは別の情報です。日本仕様は国内向け資料に書かれた内容で切り分けます。
初代Q4 e-tron中古車の4つの分岐
- 40 e-tronか45 e-tronか
- Q4 e-tronかQ4 Sportback e-tronか
- 45はadvancedかS lineか
- 日本仕様の年式・装備か
NEXT STEP
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この世代が自分に合いそうだと感じたら、実際の車両や今のクルマの査定額も見てみましょう。
公式情報
Q4 e-tronの日本仕様と変更履歴は、Audi Japanのモデルページ、諸元表、国内向け発表資料をもとに整理しています。