三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）ユーザー評価と動画レビューで徹底検証【購入検討者必見！】

【音声配信】三菱 アウトランダー（3代目）の概要

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三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）の主要諸元

（記事作成年月：2025年6月 / 代表モデル：アウトランダー PHEV P 7人乗り）

※上記は代表的なグレード「アウトランダー PHEV P (7人乗り)」の諸元であり、2025年6月現在の情報の一例です。年式、オプション装着状況、改良などにより数値は異なる場合があります。
※車両本体価格はメーカー希望小売価格（消費税込み）の一例であり、地域や販売店、オプション選択によって異なります。リサイクル料金、保険料、税金（環境性能割・自動車重量税・自動車税種別割など）、登録等に伴う費用は別途必要です。
※燃料消費率およびEV走行換算距離は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、気象、道路、車両、運転、整備などの状況により異なります。

三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）の主な変更履歴

• 2021年10月28日発表（12月16日発売）：プラグインハイブリッドEV（PHEV）モデルとして全面的に刷新され、日本ではPHEV専用車として3代目（型式：GN0W型、海外では4代目）となる新型アウトランダーが登場。「威風堂々」をコンセプトに掲げ、三菱自動車のデザインアイデンティティ「ダイナミックシールド」を進化させた存在感あふれるエクステリアと、上質かつ広大な室内空間を実現しました。新世代のPHEVシステムは、2.4L MIVECエンジンと前後輪にそれぞれ高出力モーター、そして総電力量20kWhの大容量駆動用バッテリーを組み合わせ、EV走行換算距離の大幅な伸長（WLTCモードで80km台）と、力強く滑らかな電動駆動の走りを両立。車両運動統合制御システム「S-AWC」も進化し、卓越した走行安定性を提供。PHEVモデルとして初めて3列シート7人乗り仕様（一部グレード）も設定されました。高速道路 同一車線運転支援機能「MI-PILOT（マイパイロット）」や、最新の予防安全技術も搭載されました。
• 2022年10月：発売後、初の一部改良が実施され、商品力が一層強化されました。コネクティッドサービス「MITSUBISHI CONNECT」の機能が向上し、スマートフォンアプリからのリモートエアコン操作や、ドアの施錠・解錠などが可能になりました。また、一部グレード（例：Pグレード）で運転席・助手席パワーシートにリフレッシュ機能が追加されるなど、快適装備も充実。ボディカラーには「ブラックダイヤモンド／スターリングシルバーメタリック」の2トーンカラーなどが新たに追加されました。同時に、エクステリアのグリルやスキッドプレート、アルミホイールなどをブラックで統一し、インテリアもブラック基調にレッドステッチなどのアクセントを加えた、精悍でスタイリッシュな特別仕様車「BLACK Edition」がPグレードをベースに設定されました。
• 2023年12月：一部改良が施され、安全・快適装備の向上が図られました。この改良では、全グレードにトレーラースタビリティアシスト（TSA）が標準装備となったほか、後席センターコンソールに充電用USB Type-Cポートが追加されるなど、利便性が向上。内外装においては、一部グレードのフロントおよびリアのスキッドプレートやガーニッシュのデザイン変更、シート素材やステッチ色の見直しなどが行われ、質感がさらに高められました。また、アウトドアシーンでの使い勝手を高めるアクセサリーで構成されたパッケージオプション「Active Field」も新たに提案されました。原材料価格の高騰などを背景としたメーカー希望小売価格の改定もこのタイミングで実施されています。
• 2024年～現在（2025年6月）：上記2023年12月の一部改良以降、この期間にフルモデルチェンジに匹敵するような大規模な変更は発表されていません。しかしながら、三菱自動車の電動化技術と四輪制御技術を象徴するフラッグシップSUVとして、市場のニーズや競合の動向、そして技術の進化に合わせ、今後も年次改良として内外装カラーのラインアップ変更（新色追加や一部廃止）、一部グレードにおける標準装備やオプションパッケージの仕様最適化、安全・運転支援機能「MI-PILOT」やコネクティッドサービス「MITSUBISHI CONNECT」のソフトウェアアップデートによる機能向上などが、適宜行われる可能性が高いと考えられます。新たな特別仕様車の設定にも期待が寄せられます。

※上記は主な発表・発売時期と変更の概要です。具体的な改良内容、特別仕様車の詳細、最新の情報については、常に三菱自動車工業株式会社の公式サイトまたは正規販売店にてご確認ください。

三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）のレビュー動画

これらの動画レビューは、アウトランダーPHEV（GN0W型）の多岐にわたる魅力や性能、そしてPHEVならではの走行フィールを具体的にお伝えすることを目的としています。ただし、試乗環境や評価者の視点、評価時期により印象が異なる場合もございます。多角的な情報収集の一助としてご活用いただくとともに、最終的なご判断は、ご自身での実車確認と試乗体験に基づいて行うことを強く推奨いたします。

三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）のオススメポイント

1. 新世代PHEVシステムが生み出す、EV主体の力強く滑らかで経済的な走り：

   GN0W型アウトランダーPHEVは、2.4Lエンジンと前後高出力モーター、そして20kWhの大容量駆動用バッテリーを搭載。EV走行換算距離は80km台（WLTCモード）を達成し、日常の多くのシーンをEVとして走行可能。モーターならではの瞬発力と滑らかさ、そして優れた静粛性は、まさに次世代のドライビング体験。もちろん経済性も抜群です。

2. 三菱独自の四輪制御技術「S-AWC」がもたらす、意のままの操縦性と卓越した走破性：

   進化した車両運動統合制御システム「S-AWC（スーパーオールホイールコントロール）」は、ブレーキAYC（アクティブヨーコントロール）や前後輪の駆動力配分を緻密に制御。オンロードでの安定したコーナリングから、雪道や未舗装路での高い走破性まで、あらゆる路面状況でドライバーに安心感と運転する愉しさをもたらします。7つのドライブモードも選択可能です。

3. 「威風堂々」を体現するデザインと、3列7人乗りも可能な上質で広大な室内空間：

   デザインコンセプト「BOLD STRIDE」に基づき、ダイナミックシールドフロントマスクや水平基調の力強いボディラインが、フラッグシップSUVに相応しい堂々たる存在感を主張。インテリアも上質な素材とモダンなデザインで統一され、PHEVモデルとして初めて3列目シート7人乗り仕様（一部グレード）も設定。大人数での移動も快適にこなします。

4. 高速道路同一車線運転支援機能「MI-PILOT」と、充実のコネクテッドサービス：

   先進の安全運転支援システム「MI-PILOT（マイパイロット）」は、高速道路でのアクセル、ブレーキ、ステアリング操作をアシストし、長距離運転の疲労を大幅に軽減。さらに、コネクティッドサービス「MITSUBISHI CONNECT」により、スマートフォンからのリモート操作やSOSコール、車両情報の確認など、より便利で安心なカーライフを実現します。

5. 最大1500WのAC電源供給機能とV2H対応による、クルマの新たな価値提案：

   大容量バッテリーを活かし、車内外で最大1500WのAC100V電源が使用可能。アウトドアレジャーでの家電製品利用はもちろん、災害時には非常用電源として家庭に電力を供給できるV2H（Vehicle to Home）にも対応。クルマを「移動手段」としてだけでなく、「エネルギー源」としても活用できる、PHEVならではの大きなメリットです。

三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）を購入する前に知っておきたい注意点・懸念点

1. PHEVならではの高額な車両価格と、補助金・税制優遇の確認：

   最新世代PHEVシステムやS-AWC、上質な内外装を備えるアウトランダーPHEVは、車両価格が比較的高額です。特に上位グレード「P」は600万円に迫る価格帯。購入時には、国や自治体からの補助金制度や税制優遇（エコカー減税など）の最新情報を確認し、実質的な負担額を把握することが重要です。これらの制度は変動する可能性があります。

2. 3列目シートの居住空間と、7人乗車時のラゲッジスペース：

   PHEVのSUVとして3列目シート7人乗りを設定したのは大きな魅力ですが、3列目は大人が長時間快適に過ごすには足元・頭上ともにやや窮屈です。あくまで補助的なシート、あるいは子供用と考えるのが現実的。また、7人フル乗車時のラゲッジスペースは非常に限定されるため、多人数での長距離移動と荷物の積載を両立させるには工夫が必要です。

3. 発電用エンジン作動時のノイズや振動、そしてEV走行とのギャップ：

   EV走行時の静粛性と滑らかさは特筆ものですが、バッテリー残量が減ったり、強い加速を求めたりした際に発電・駆動用として2.4Lエンジンが始動すると、そのエンジン音や振動がやや目立つと感じる場面があります。特にEV走行の快適さとのギャップを感じやすいため、試乗時にはエンジン作動時のフィーリングも確認しておきたいところです。

4. 総電力量20kWhの大容量バッテリー搭載による車両重量と運動特性：

   EV航続距離の拡大に貢献する20kWhの大容量バッテリーは、一方で車両重量の増加（Pグレードで2.1トン超）にも繋がっています。S-AWCによる巧みな制御で安定性は高いものの、ワインディングロードなどでの軽快感や俊敏性においては、より軽量なガソリンSUVと比較すると、その重さを意識させられるかもしれません。

5. PHEVのメリットを最大限に活かすための充電環境とライフスタイル：

   アウトランダーPHEVの魅力を最大限に引き出すには、自宅での充電環境（普通充電設備）の整備がほぼ不可欠です。これにより、日常の移動の多くをEV走行でカバーでき、経済的なメリットも享受できます。集合住宅などで充電設備がない場合、その恩恵は限定的となり、頻繁な充電の手間も考慮に入れる必要があります。

三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）の購入を検討している人のレビュー

三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）の購入者レビュー

三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）の新車購入ガイド

三菱自動車の電動化技術と四輪制御技術の粋を集めたフラッグシップSUV、アウトランダーPHEV（3代目 GN0W型）。その力強い走り、実用的なEV航続距離、そして上質な内外装は、次世代のSUVを求める層から高い注目を集めています。この先進PHEVを新車で購入するための基本的な流れと、専門家としてのアドバイス、特に重要なチェックポイントを詳細に解説します。

1. 新車購入の基本的な流れ

1. 情報収集とアウトランダーPHEVのグレード・仕様理解、詳細な予算計画：
   • アウトランダーPHEVのグレード構成（M[5人乗り]、G[5人/7人乗り]、P[7人乗り]）、各グレードの標準装備と選択可能なメーカーオプション、新世代PHEVシステムの詳細（2.4Lエンジン、前後高出力モーター、20kWh大容量バッテリー、EV航続距離）、進化した車両運動統合制御システム「S-AWC」、高速道路 同一車線運転支援機能「MI-PILOT」、コネクテッドサービス「MITSUBISHI CONNECT」の内容、ボディカラーやインテリア仕様（特にPグレードのセミアニリンレザーシートなど）について、公式サイト、カタログ、専門家の試乗レポート等で徹底的に情報を収集・比較検討します。
   • ご自身のライフスタイル、家族構成、主な使用用途（日常のEV走行、週末の長距離ドライブ、アウトドア活動、多人数乗車頻度等）、年間走行距離、そしてクルマに求める価値（環境性能、走行性能、先進技術、安全性、内外装の質感等）を明確にし、最適なグレード、乗車定員、オプションの組み合わせを慎重に絞り込みます。
   • 車両本体価格に加え、高額になりがちなメーカーオプションやディーラーオプションの費用、各種税金（環境性能割、自動車重量税、自動車税種別割などのPHEV向け優遇措置）、自賠責保険料、リサイクル料金、登録諸費用（ディーラー手数料含む）、そして自宅充電設備の設置費用（必要な場合）など、全ての費用を含めた総支払額を算出し、余裕を持った予算計画を立てます。国や自治体からのPHEV購入補助金の最新情報も必ず確認しましょう。
2. 販売店（三菱自動車ディーラー）の選定と試乗予約・実車確認：
   • お近くの三菱自動車の正規販売店を選定します。PHEVに関する専門知識が豊富で、試乗車（できれば希望グレードに近いもの）が用意されている店舗を選ぶと良いでしょう。複数の販売店で見積もりや納期、補助金申請のサポート体制などを比較することも有効です。
   • 訪問前に、必ず試乗の予約を入れましょう。特に体感したいPHEVならではの走行モード（EV走行、シリーズ走行、パラレル走行）、S-AWCのフィーリング、MI-PILOTの動作、AC100V・1500W電源のデモンストレーション（可能であれば）などがあれば、事前に伝えておくことで、当日の確認がスムーズかつ有意義に進みます。
3. 試乗によるアウトランダーPHEVの実力評価と比較検討：
   • 新世代PHEVシステムの力強く滑らかな加速、EV走行時の圧倒的な静粛性、エンジン始動時の質感、そして回生ブレーキのフィーリング（パドルでの調整含む）を様々な走行モードで体感します。進化したS-AWCによるオンロードでの安定したコーナリングや、7つのドライブモード（POWER, ECO, NORMAL, TARMAC, GRAVEL, SNOW, MUD）による走行特性の変化も重要なチェックポイントです。
   • 運転席からの視界の広さ、ドライビングポジション、12.3インチフル液晶ドライバーディスプレイや9インチスマートフォン連携ナビゲーションの視認性と操作性、内装の質感（特にPグレードのプレミアム感）、前後席および3列目シート（7人乗り仕様）の居住性、荷室の広さと使い勝手（3列目格納時のフラット感など）を実車で細かく検証します。
   • 直接的な競合車となるトヨタ RAV4 PHVやハリアーPHEV、あるいは輸入PHEV SUVなどと比較試乗を行い、アウトランダーPHEV独自の魅力（S-AWC、3列シートPHEV、V2H対応など）や総合的な価値を客観的に評価します。
4. 見積もり取得と条件交渉（補助金・納期も考慮）：
   • 最終的に絞り込んだグレード、乗車定員、メーカーオプション、ディーラーオプション、ボディカラーを決定し、販売店に正式な見積書（諸費用、予想される補助金額も明記）の作成を依頼します。
   • 見積書の内容を詳細に確認し、不明点は全て質問して解消します。車両本体からの値引き、オプション装備のサービス、下取り車の査定額、そして補助金申請の手続き代行の有無などについて、納得のいく購入条件を引き出すための交渉を行います。納期の長さも交渉材料になる場合があります。
5. 契約手続き：
   • 全ての条件（仕様、価格、支払い方法、登録予定時期、納車予定日、補助金申請関連事項など）に合意したら、売買契約を締結します。契約書は細部まで丁寧に読み合わせ、内容を完全に理解した上で署名・捺印（実印と印鑑証明書が必要）します。
   • 契約時には、申込金（手付金）が必要となるのが一般的です。
   • 登録に必要な書類（印鑑証明書、住民票、委任状等）、および補助金申請に必要な書類を確認し、準備します。
6. 納車までの準備（充電設備、保険など）：
   • 自宅に充電設備がない場合は、設置工事の手配を行います（戸建て/集合住宅での注意点を確認）。
   • 自動車保険（任意保険）の新規加入または車両入替手続き。PHEV特有の補償（バッテリーや充電設備関連など）も確認。
   • 駐車場を確保し、車庫証明（自動車保管場所証明書）の申請手続きを行います。
7. 納車：
   • 指定された日時に販売店にて車両の最終確認を行います。注文内容と相違ないか、内外装に傷や汚れがないかを、担当者と共に細心の注意を払ってチェックします。
   • 車両の主要な機能や装備の操作方法、特にPHEVシステムの充電方法、走行モードの切り替え、S-AWC、MI-PILOT、MITSUBISHI CONNECT、AC100V・1500W電源の使い方に関する説明を十分に受け、車検証、自賠責保険証、保証書、取扱説明書、充電ケーブル、スマートキー等の重要書類や付属品を確実に受け取ります。
   • 契約に基づいた残金の支払いが完了していることを確認し、新しいアウトランダーPHEVとの先進的なカーライフが始まります。

2. 三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）購入時の主なチェックポイント

• グレード選択（M/G/P）と乗車定員（5人/7人）の最適解：
  • 「P」は最上級の豪華装備、「G」は装備と価格のバランス、「M」はPHEVのエントリー。7人乗りはGとPに設定。家族構成や使用目的に合わせ、3列目シートの必要性を吟味。PHEVとしての基本性能は共通です。
• PHEVシステムの詳細理解と、自宅での充電環境の整備：
  • EV走行距離（カタログ値83～87km）、充電時間（普通充電AC200V/急速充電CHAdeMO）、走行モード（EV/シリーズ/パラレル）の特性を理解。日常の移動がほぼEVでカバーできるかシミュレーション。自宅充電設備の設置可否と費用は最重要確認事項。
• 車両運動統合制御システム「S-AWC」の価値とドライブモードの活用：
  • 三菱独自のS-AWCは、あらゆる路面状況で高い操縦安定性と走破性を実現します。7つのドライブモード（NORMAL, ECO, POWER, TARMAC, GRAVEL, SNOW, MUD）が、走行シーンに応じた最適な走りを提供。試乗でその効果を体感しましょう。
• 先進運転支援「MI-PILOT」と安全装備の確認：
  • 高速道路 同一車線運転支援機能「MI-PILOT」（ナビリンク機能付ACCとLKA）は長距離運転の疲労軽減に貢献。その他、衝突被害軽減ブレーキや踏み間違い衝突防止アシストなど、標準装備される安全機能の内容をしっかり確認。
• メーカーオプション・ディーラーオプションの戦略的選択：
  • BOSEプレミアムサウンドシステム（Pに標準）、電動パノラマサンルーフ、ヘッドアップディスプレイ、12.3インチフル液晶ドライバーディスプレイと9インチスマホ連携ナビ、後席エンターテイメントシステム（ディーラーオプション）など、魅力的なオプションが多数。必要なもの、満足度を高めるものを厳選。
• ボディカラーとインテリアの選択（特にPグレード専用内装）：
  • アウトランダーPHEVには、存在感のあるボディカラーや、上質なインテリアカラー（Pグレード専用のセミアニリンレザーなど）が用意されています。内外装の組み合わせで所有満足度が大きく変わります。
• 納期（2025年6月3日現在）と補助金・税制優遇の最新情報：
  • PHEVは部品供給や生産状況により納期が長期化する可能性があります。最新の納期情報を必ず確認。また、国や自治体の補助金、エコカー減税などの税制優遇は、制度変更や予算枠があるため、購入タイミングでの最新情報を販売店に確認し、申請手続きを怠らないようにしましょう。
• アウトランダーPHEV試乗時の深掘りチェックポイント：
  • PHEV特有の走行フィール：EVモードでの静粛性と加速感、シリーズモード/パラレルモードへの移行のスムーズさ、エンジン始動時の音・振動。回生ブレーキの強さ（パドルでの調整）。
  • S-AWCの挙動：（可能であれば）カーブでの安定感や、滑りやすい路面を想定したドライブモードでの挙動変化。
  • 3列目シート（7人乗り）の居住性とアクセス、格納方法。
  • AC100V・1500W電源の使い勝手（デモなど）。
  • 車両重量（2トン超）を感じさせないか、取り回し（最小回転半径5.5m）。
• 支払いプランと長期的な維持費（PHEVの経済性とV2Hの可能性）：
  • 車両価格は高めですが、燃料費（電気代＋ガソリン代）、税金の優遇、補助金などを考慮したトータルコストをシミュレーション。V2H機器を導入すれば、家庭用蓄電池としての活用も可能。将来的なエネルギーコストやライフスタイルの変化も視野に入れた検討を。

三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）の中古車購入ガイド

2021年12月に国内市場へ投入された三菱のフラッグシップSUV、アウトランダーPHEV（3代目 GN0W型）。新世代PHEVシステムとS-AWCによる卓越した走行性能、そして3列シートも選べる実用性で、中古車市場でもその存在感を増しています（2025年6月3日現在）。ここでは、先進のGN0W型アウトランダーPHEVを中古で手に入れるための、専門的視点と具体的なチェックポイントを解説します。

1. 中古車購入の基本的な流れ

1. 情報収集と予算・希望条件の明確化（PHEV特有の要素も考慮）：
   • アウトランダーPHEVのグレード（M[5人乗り]、G[5人/7人乗り]、P[7人乗り]、特別仕様車BLACK Edition等）、年式による改良点（特に2022年10月、2023年12月の装備向上や新機能）を詳細に把握します。希望する走行距離、ボディカラー、必須装備（3列シートの有無、MI-PILOT、大型ナビ、BOSEサウンドシステム、AC100V電源等）をリストアップ。
   • 中古車情報サイト（カーセンサー、グーネットなど）や三菱自動車の認定中古車検索サイト（「三菱認定中古車」）を活用し、希望条件に合致するアウトランダーPHEVの中古車流通状況、価格相場を徹底的に調査します。PHEVとしての補助金対象歴や、充電環境の有無も考慮に入れると良いでしょう。
   • 車両本体価格に加え、各種税金（自動車税種別割の未経過相当額、環境性能割等）、自賠責保険料未経過相当額、登録諸費用、納車費用、販売店手数料など、総支払額を念頭に予算を設定します。
2. 車両検索と信頼できる販売店の選定（PHEVの専門知識も重要）：
   • 条件に合うアウトランダーPHEVが見つかったら、その車両を取り扱う販売店を選びます。三菱正規ディーラーが運営する認定中古車は、PHEVシステムを含む車両全体の品質検査基準、充実した保証、専門的なアフターサービスの面で最も安心感が高い選択肢です。
   • その他、実績のある大手中古車販売チェーンやSUV専門店も候補となりますが、その場合は販売店のPHEVに関する知識や整備体制、保証制度の詳細をより入念に確認する必要があります。
3. 実車確認（内外装、PHEVシステム、先進装備）と試乗：
   • 候補車両を絞り込んだら、販売店に連絡を取り、実車確認と試乗のアポイントを入れます。PHEV特有のシステムや先進装備の動作確認は必須です。
   • 車両状態のチェック：内外装の傷、凹み、塗装の状態、タイヤの製造年と残り溝（Pグレードは20インチ）、灯火類（LEDの状態）、各スイッチの動作、シートの状態や電動機能（Pグレードはセミアニリンレザー）、装備品（ナビ、エアコン、サンルーフ、AC100V電源等）の動作を徹底的に確認します。充電ポートの状態もチェック。
   • 修復歴の有無、冠水歴の有無は中古車選びの最重要確認項目です。車両状態評価書（鑑定書）の提示を求め、詳細な説明を受けましょう。
   • 試乗：PHEVシステムの始動性、EV走行のスムーズさと航続可能距離の表示、エンジン始動時の静粛性、各走行モード（EV/シリーズ/パラレル）の切り替えとフィーリング、S-AWCの作動感（可能な範囲で）、回生ブレーキの効き具合（パドルでの調整含む）、MI-PILOTなどの運転支援機能の動作を試せる範囲で確認。
4. 見積もり取得と条件交渉（PHEVとしての価値も加味）：
   • 車両本体価格、諸費用（各項目の内訳を明確に）、保証内容と期間（特に駆動用バッテリーやPHEVコンポーネント）、納車前整備の内容などを明記した見積書を取得します。
   • 車両価格の妥当性（年式、走行距離、グレード、装備、バッテリー状態を考慮）、諸費用の内容、保証の延長や内容拡充、納車前に行われる整備の範囲（PHEVシステムのチェック含む）などについて、担当者と具体的に交渉します。
5. 契約手続き：
   • 全ての条件に納得したら契約を締結します。契約書は細部まで熟読し、特に保証範囲（PHEV部品）、免責事項、キャンセルポリシーなどの重要項目は完全に理解した上で署名・捺印（実印）します。
   • 手付金の額や支払い時期、残金の支払い方法を確認します。
   • 必要書類（実印、印鑑証明書、住民票、委任状など）を事前に確認し、準備します。
6. 納車までの準備（充電環境の確認など）：
   • 自動車保険（任意保険）への加入または車両入替手続き。PHEVであることを伝え、適切なプランを選択。
   • 自宅に充電設備がない場合は、設置の検討または近隣の充電スポットの確認。
   • 名義変更やナンバープレート取得、車庫証明の取得は、通常販売店が代行しますが、手順と費用を確認します。
7. 納車：
   • 車両受け取り時は、契約時の車両状態や約束された整備内容と相違ないか、再度確認します。PHEVシステムの操作方法、充電方法、S-AWC、MI-PILOT、MITSUBISHI CONNECT、AC100V電源の使い方など、詳細な説明を受け、車検証、保証書、整備手帳、取扱説明書、充電ケーブル、スマートキー等を受け取ります。

2. 三菱 アウトランダー（3代目：GN0W型）中古車購入時の主なチェックポイント

• 年式と改良遍歴、特別仕様車（BLACK Edition等）の確認：
  • GN0W型アウトランダーPHEVは2021年12月デビュー。2022年10月にはコネクティッド機能向上や装備見直しの一部改良と特別仕様車「BLACK Edition」が設定。2023年12月にも安全・快適装備向上などの一部改良がありました。これらの改良内容や特別装備の有無で中古車としての魅力や価格が変動するため、年式と仕様をしっかり確認しましょう。
• グレード（M/G/P）、乗車定員（5人/7人）、装備の厳密な照合：
  • 希望するグレード、乗車定員が合致しているか確認。メーカーオプション（MI-PILOTのナビリンク機能、BOSEプレミアムサウンドシステム[Pに標準]、電動パノラマサンルーフ、ヘッドアップディスプレイ、12.3インチフル液晶ドライバーディスプレイと9インチスマホ連携ナビなど）の有無は車両価値と満足度を大きく左右します。
• PHEVシステム（エンジン、前後モーター、駆動用バッテリー）の状態確認：
  • 駆動用バッテリーの健康状態（SOH）： 最重要項目の一つ。三菱ディーラーであれば専用診断機でバッテリーのSOH（State Of Health：健全度）を測定可能な場合があります。保証期間（新車から8年または16万kmなど、長期保証）の残りも確認。
  • 充電機能：普通充電ポート、急速充電ポート（CHAdeMO）の状態と、実際に充電が開始されるか（可能であれば）。
  • 走行モード：EV走行、シリーズ走行、パラレル走行がスムーズに切り替わるか。異音や異常な振動がないか。
• 車両運動統合制御システム「S-AWC」とドライブモード：
  • S-AWCはアウトランダーPHEVの核心技術。試乗時に各ドライブモード（NORMAL, ECO, POWER, TARMAC, GRAVEL, SNOW, MUD）を切り替え、フィーリングの変化やAWDとしての安定感を可能な範囲で確認。関連する警告灯の非点灯もチェック。
• 先進安全・運転支援システム「MI-PILOT」等の動作確認：
  • 搭載されているMI-PILOT（ナビリンク機能付ACCとLKA）や、衝突被害軽減ブレーキ、踏み間違い衝突防止アシストなどが正常に作動するか（警告灯の非点灯など）確認。可能な範囲で販売店にデモンストレーションを依頼。
• メーカー新車保証の継承と、認定中古車（三菱認定中古車）の保証内容：
  • 多くの車両でメーカーの新車保証が有効です。特に駆動用バッテリーの長期保証は重要。保証継承手続きの確認は必須。三菱認定中古車であれば、PHEV機構を含む独自の保証が付帯し、より安心して購入できます。
• メンテナンス履歴（整備記録簿、特にPHEVシステム関連の点検）：
  • 過去の点検整備記録簿で、定期的なメンテナンス（エンジンオイル交換、ブレーキフルード交換、そしてPHEVシステムや駆動用バッテリーの点検など）が適切に行われていたかを確認。正規ディーラーでの整備記録が豊富であれば、信頼性が高まります。
• リコール・サービスキャンペーンの実施状況：
  • 対象車両にリコールやサービスキャンペーンが発令されていないか、発令されていた場合は確実に対策済みであるかを確認します。車台番号をもとに三菱自動車の公式サイトなどで確認可能です。
• 「MITSUBISHI CONNECT」の機能と契約状況：
  • SOSコールやスマートフォン連携などのコネクティッドサービス。前オーナーの契約状況や、自身で利用する場合の再契約・引継ぎについて販売店に確認。
• AC100V・1500W電源供給機能の有無と動作確認：
  • PHEVならではの便利な機能。装備されている場合は、実際にAC機器を接続して動作確認できると理想的です。V2H対応についても理解を深めておくと良いでしょう。

中古のGN0W型アウトランダーPHEVは、三菱の最新電動化技術とSUVとしての実力を、新車よりも魅力的な価格で体験できる好機です。特にPHEVシステムや駆動用バッテリーの状態、先進安全装備の機能確認は入念に行うべきポイント。信頼できる販売店で詳細な情報を得て、自身のライフスタイルに最適な一台を見つけ出してください。