BMW X1 3代目（U11）
まずはここだけ。3代目X1 U11を30秒で理解
3代目X1は2023年2月に登場したU11型です。発売時のxDrive20iから始まり、48Vマイルド・ハイブリッドのxDrive20d、300PSのM35i xDriveを追加。2026年には前輪駆動のsDrive20iと装備を厳選したsDrive20i originalが加わり、現行ラインアップの性格が整理されています。
3代目U11
1.5L＋48V・前輪駆動
2.0L＋48V・4WD
300PS・xDrive
iDriveコントローラー廃止
sDrive20iの装備厳選仕様
3代目X1 U11って、どんなクルマ？
U11への世代交代を象徴するのが、車内インターフェースの刷新です。BMWカーブド・ディスプレイを採用する一方、従来のiDriveコントローラーは廃止。フラッシュ・ドア・ハンドルも取り入れ、F48から外観と操作体系の双方が切り替わっています。
日本仕様は2023年2月のxDrive20iでスタート。同年5月には2.0Lディーゼル＋48VのxDrive20d、9月には最高出力300PSのM35i xDriveが登場。発売から7か月で、U11は性格の異なる3系統を持つラインアップへ広がっています。
2024年に加わった1.5L直列3気筒ガソリンのsDrive18iは、2026年2月で生産を終了。その後を受ける形で、1.5Lガソリンと48Vインテグレイテッド・ハイブリッドを組み合わせた前輪駆動のsDrive20iが2026年5月に登場しています。
そのsDrive20iには、装備構成を変えたoriginalも用意されています。48Vシステムやドライビング・アシスト、デジタル・キー・プラスを残しつつ装備を厳選した仕様です。現在のU11は、sDrive20i系、ディーゼル4WDのxDrive20d、300PSのM35i xDriveという違いを軸に選ぶ構成です。
前輪駆動ガソリン、ディーゼル4WD、300PSのM35i
2026年時点のU11は、動力源だけをガソリン／ディーゼルで分けると実態をつかみにくい構成です。sDrive20iは1.5Lガソリン＋48Vの前輪駆動、xDrive20dは2.0Lディーゼル＋48Vの4WD、M35i xDriveは300PSの高性能ガソリン4WD。それぞれ役割がはっきり分かれています。
1.5Lガソリン＋48Vの前輪駆動
2026年5月に追加されたガソリン系の現行仕様です。従来のsDrive18iに代わり、48Vインテグレイテッド・ハイブリッドを採用。前輪駆動という点でもxDrive20d、M35i xDriveとは明確に分かれます。
こんな人に合いそう
- 2026年追加のガソリン仕様を選びたい
- 前輪駆動のU11を探している
- 48V化されたsDriveを選ぶ
- originalも含めて20i系から検討する
2.0Lディーゼル＋48Vの4WD
2023年5月に追加されたディーゼル仕様です。48Vマイルド・ハイブリッドを組み合わせ、駆動はxDrive。sDrive20iとの違いは燃料種別にとどまらず、こちらはxDriveを採用する点にもあります。
こんな人に合いそう
- U11のディーゼルを選びたい
- xDriveを条件にしている
- 48Vディーゼルを候補にする
- sDrive20iとの駆動方式差を重視する
300PSを発生するM Performanceモデル
2023年9月に加わったU11の高性能仕様です。最高出力300PSのガソリンエンジンとxDriveを組み合わせ、sDrive20iやxDrive20dとは出力と位置づけの両方が異なります。
こんな人に合いそう
- 300PSのU11を選びたい
- M Performanceモデルを探している
- ガソリン＋xDriveを条件にする
- 通常X1とは別の高性能仕様を求める
現行U11は3方向に分けると分かりやすい
現行X1では、sDrive20i系、xDrive20d、M35i xDriveの違いが大きな軸です。sDrive20iには装備を厳選したoriginalも加わっているため、同じ20i系の中でも仕様を分けて見る必要があります。
sDrive20i / sDrive20i original
- エンジン
- 1.5L直3ガソリン
- 電動化
- 48V
- 駆動
- 前輪駆動
- 追加
- 2026年5月
sDrive20iは従来のsDrive18iを引き継ぐガソリン系仕様です。originalは48Vシステムなどを維持しながら装備を厳選した派生。20iというパワートレインを共通にしつつ、装備構成で選択肢を分けています。
前輪駆動の現行ガソリンX1を選ぶ人にxDrive20d
- エンジン
- 2.0Lディーゼル
- 電動化
- 48V
- 駆動
- xDrive
- 追加
- 2023年5月
U11のディーゼルは48Vマイルド・ハイブリッドを組み合わせたxDrive20dです。現行sDrive20iとの違いは燃料種別だけではなく、前輪駆動と4WDという駆動方式にも及びます。
ディーゼル4WDのU11を選ぶ人にM35i xDrive
- 最高出力
- 300PS
- 燃料
- ガソリン
- 駆動
- xDrive
- 追加
- 2023年9月
M35i xDriveは300PSを発生するM Performanceモデルです。通常のsDrive20iやxDrive20dの延長ではなく、U11の中で高性能側を受け持つ独立した選択肢です。
300PSのM Performanceを選ぶ人に2024年追加のsDrive18iは2026年2月に生産終了しており、現行ガソリン系はsDrive20iへ移っています。
3代目X1 U11の代表仕様
U11は世代途中でラインアップを増やし、ガソリン系もsDrive18iからsDrive20iへ交代しています。仕様を見るときは、モデル名と追加時期をセットにすると現在の構成と過去の構成を混同しません。
世代内の違いを読む代表項目
発売時のxDrive20i、後発のxDrive20dとM35i xDrive、さらにsDrive18iを経て2026年のsDrive20iへ。同じU11でもモデル構成は一定ではありません。車名と導入時期を組み合わせれば、発売時仕様と現在のラインアップを切り分けられます。
| 項目 | 代表値・内容 |
|---|---|
| 世代 | 3代目 |
| 型式 | U11 |
| 日本発売 | 2023年2月17日 |
| 発売時モデル | xDrive20i |
| xDrive20d追加 | 2023年5月26日 |
| M35i xDrive追加 | 2023年9月26日 |
| sDrive18i追加 | 2024年5月29日 |
| sDrive18i生産終了 | 2026年2月 |
| sDrive20i追加 | 2026年5月13日 |
| sDrive20i original追加 | 2026年5月27日 |
| sDrive20iエンジン | 1.5L直列3気筒ガソリン |
| sDrive20i電動化 | 48Vインテグレイテッド・ハイブリッド |
| sDrive20i駆動 | 前輪駆動 |
| sDrive20i燃料消費率 | 18.8km/L |
| xDrive20d | 2.0Lディーゼル＋48V・xDrive |
| M35i xDrive最高出力 | 300PS |
iX1はX1 U11と関連する電気自動車ですが、ELCでは別車種として管理するため、このX1世代記事のグレードには含めていません。
発売後3年でパワートレインの選択肢が組み替わった
2023年にxDrive20iで始まったU11は、ディーゼル、M Performance、前輪駆動ガソリンへ順に枝を広げています。2026年にはsDrive18iから48VのsDrive20iへ交代し、さらにoriginalを設定。短い期間でもモデル構成の変化がはっきりした世代です。
- 3代目U11を日本発売
xDrive20iでスタート。BMWカーブド・ディスプレイ、フラッシュ・ドア・ハンドルを採用し、iDriveコントローラーを廃止するなど操作系も刷新されています。
- xDrive20dを追加
2.0Lディーゼルに48Vマイルド・ハイブリッドを組み合わせたxDrive20dが加わり、U11にディーゼル4WDという選択肢が生まれます。
- M35i xDriveを追加
最高出力300PSのM Performanceモデルを設定。ここでU11に、300PSを軸とする高性能側の選択肢が生まれています。
- sDrive18iを追加
1.5L直列3気筒ガソリンと前輪駆動を組み合わせるsDrive18iが登場。このモデルは2026年2月で生産を終え、ガソリン系の役割をsDrive20iへ渡します。
- 48VのsDrive20iへ移行
1.5L直列3気筒ガソリンに48Vインテグレイテッド・ハイブリッドを組み合わせたsDrive20iを追加。これによって、前輪駆動のガソリン系も48V仕様へ移行しています。
- sDrive20i originalを追加
48Vシステム、ドライビング・アシスト、デジタル・キー・プラスなどを残しつつ装備を厳選したoriginalを設定。20i系の中に装備構成で選ぶ派生が加わっています。
U11では2026年のsDrive18i終了とsDrive20i追加が、ガソリン系を見分ける重要な境目です。
3代目X1 U11を動画でも見てみよう
動画では、通常モデルと300PSのM35i xDriveを分け、2026年追加のsDrive20iでは48V化された現行ガソリン仕様として見るとU11の違いをつかみやすくなります。
- U11：カーブド・ディスプレイと新しい操作系を見る
- xDrive20d：48Vディーゼル4WDを見る
- M35i xDrive：300PSのM Performanceモデルを見る
iX1は別車種として扱い、X1 U11の動画とは分けて掲載します。
3代目X1 U11を選ぶ4つの理由
現行ガソリンのsDrive20iまで48V化された
2026年に加わったsDrive20iは、1.5L直列3気筒ガソリンへ48Vインテグレイテッド・ハイブリッドを組み合わせています。前身のsDrive18iからモデル名を変えただけではなく、ガソリン系エントリーのパワートレイン自体が更新された点がU11後期の特徴です。
xDrive20dはディーゼルと4WDを一組で選べる
2.0Lディーゼル＋48VのxDrive20dは、前輪駆動のsDrive20iとは駆動方式も異なります。現行U11では「20iか20dか」という名前の差が、そのままガソリン／ディーゼルとFWD／xDriveの違いにつながっています。
300PSのM35iが通常モデルと明確に分かれる
M35i xDriveは2023年9月に追加されたM Performanceモデルで、最高出力は300PS。sDrive20iやxDrive20dの上位装備版としてではなく、高性能側を受け持つ別の選択肢としてU11のラインアップに置かれています。
操作系もF48から大きく切り替わった
カーブド・ディスプレイの採用に加え、U11では従来のiDriveコントローラーを廃止。デジタル・キー・プラスやリバース・アシストも含め、2代目から乗り換えるときはエンジン以上に車内操作の違いが大きく感じられる世代です。
3代目X1 U11は、こんな人に合いそう
買う前に、U11で見落としたくない4点
U11は2023年の登場時と2026年のラインアップが同じではありません。とくにガソリン系はxDrive20i、sDrive18i、sDrive20iと動いています。候補車のモデル名と登録年を一緒に追うと、駆動方式や48Vの有無を取り違えにくくなります。
3代目X1 U11を中古車で探すなら
U11は販売期間がまだ短い一方、モデル追加が多い世代です。2023年のxDrive20i、xDrive20d、M35i xDrive、2024年のsDrive18i、2026年のsDrive20iでは中身が違います。年式だけで並べず、正式なモデル名から候補を分ける方がU11では合理的です。
2023年式は発売時20iと後発20d・M35iを分ける
2023年2月の発売時はxDrive20iのみでしたが、5月にxDrive20d、9月にはM35i xDriveがラインアップへ入っています。同じ2023年式でもパワートレインの系統が一つではありません。登録年だけで絞るよりモデル名まで指定する方が正確です。
2024〜2026年の前輪駆動ガソリンは18iと20iを区別する
sDrive18iは2024年5月追加、2026年2月生産終了。sDrive20iは2026年5月追加なので、前輪駆動ガソリンでも時期によって仕様が変わります。48Vを条件にするなら20iへの切り替わりが基準です。
ディーゼルを探すならxDrive20dがU11の対象
3代目のディーゼルは2023年5月追加のxDrive20dで、2.0Lディーゼルと48Vマイルド・ハイブリッド、xDriveを組み合わせます。F48のxDrive18dとはモデル名も世代も異なるため、「X1ディーゼル」だけで検索すると先代が混ざります。
iX1をU11のX1グレードとして混ぜない
同時期の電気自動車iX1は、ELCではX1とは別車種として管理します。X1 U11の記事で探す対象は内燃機関系のX1です。中古検索でもiX1 eDrive20やxDrive30をX1のグレードとして数えると、サイト内の車種区分と一致しません。
中古のU11は、この順番で候補をそろえる
- 正式なモデル名で2023年以降の仕様を分ける
- sDrive18iと48VのsDrive20iを切り分ける
- xDrive20dとM35i xDriveを別系統として見る
- iX1はX1とは別車種として除外する
NEXT STEP
気になる1台を見つけて、カーライフをもっと楽しもう。
この世代が自分に合いそうだと感じたら、実際の車両や今のクルマの査定額も見てみましょう。
公式情報で最終確認
U11の発売時仕様と、その後に追加された各モデルはBMW公式発表を基準に整理しています。