BMW X5 4代目（G05）
まずはここだけ。4代目X5 G05を30秒で理解
4代目X5は2019年2月に日本で発表されたG05型です。xDrive35dで始まり、同年末にPHEVのxDrive45eとV8のM50iを追加。2023年の大幅改良ではxDrive50eとM60i xDriveへ更新され、その年の12月には48VディーゼルのxDrive40dも加わっています。
4代目G05
直6ディーゼル
48V
2023年改良
V8＋48V
3列シート
4代目X5 G05って、どんなクルマ？
G05の日本仕様は、3.0L直列6気筒ディーゼルのxDrive35dから始まりました。2019年末には外部充電できるxDrive45eとV8のM50iが加わり、登場初年のうちにディーゼル、PHEV、高性能ガソリンという三方向へ展開しています。
大きな転機は2023年の改良です。PHEVはxDrive45eからxDrive50eへ、高性能モデルはM50iからM60i xDriveへ移行。内外装とデジタル装備も更新され、G05の後半はモデル名を見ても前半とは構成が異なります。
同年12月にはxDrive40dが登場し、ディーゼルにも48Vマイルド・ハイブリッドを採用。M60iにも48Vが使われるため、後期G05では電動化がPHEVに限られなくなっています。初期35dと後期40dは、同じ直6ディーゼル系でも世代内の位置づけが違います。
2026年にはxDrive40d originalとFinal Editionが追加されています。originalは3列シート、エアサスペンション、ドライビング・アシスト・プロフェッショナルなどを残しながら装備を選別。Final Editionは40d M Sportを土台に22インチホイール、M Sport Package Pro、パノラマ・ガラス・サンルーフなどを組み合わせた仕様です。
後期G05は40d、50e、M60iで役割が分かれる
G05は同じ世代の中でパワートレイン名が入れ替わっています。現在の比較では、48VディーゼルのxDrive40d、PHEVのxDrive50e、V8＋48VのM60i xDriveという三系統を分けると構成が見えます。
直6ディーゼル＋48V
2023年12月追加のディーゼル系です。初期のxDrive35dから名称が変わり、48Vマイルド・ハイブリッドを組み合わせた後期G05の主力ディーゼルになっています。2026年にはoriginalとFinal Editionもこの40d系から派生しました。
こんな人に合いそう
- 後期G05の直6ディーゼルを選びたい
- 48Vの40dを候補にする
- 3列シートのoriginalを選びたい
- Final Editionも含めて40d系を探す
2023年改良後のPHEV
xDrive45eの後を受けるPHEVです。2023年の大幅改良でxDrive50eへ更新され、外部充電を使うG05という役割を引き継いでいます。中古車でPHEVを探す場合、45eか50eかで改良前後を切り分けられます。
こんな人に合いそう
- G05のPHEVを選びたい
- 2023年改良後の仕様を探す
- xDrive45eと50eを分けて検討する
- 外部充電を使うX5を候補にする
V8＋48VのM Performance
2023年改良でM50iから交代した高性能系です。V8ガソリンに48Vマイルド・ハイブリッドを組み合わせ、ディーゼルの40dやPHEVの50eとは別の役割を担います。前期のM50iと後期のM60iは名称で区別できます。
こんな人に合いそう
- V8のG05を選びたい
- 2023年改良後のM Performanceを探す
- 48Vを採用したM60iを候補にする
- 前期M50iとの違いを明確にしたい
40d系は2026年に装備構成の選択肢が増えた
後期G05では動力源の違いに加え、40d系の装備構成も分かれています。originalは7人乗りやエアサスペンションを残した装備厳選仕様、Final EditionはM Sportを土台に専用装備を加えた仕様です。
xDrive40d original
- 動力源
- 直6ディーゼル＋48V
- 駆動
- xDrive
- 乗車
- 7人
- 追加
- 2026年6月
3列目シート、エアサスペンション、ドライビング・アシスト・プロフェッショナルなどを維持しつつ、標準装備を選別した40dです。7人乗りを明示した2026年追加仕様として、他のG05と役割を分けています。
3列シートを必要とする40d選びに
xDrive40d Final Edition
- ベース
- xDrive40d M Sport
- ホイール
- 22インチ
- 装備
- M Sport Package Pro
- 追加
- 2026年6月
40d M Sportをベースに、22インチホイール、M Sport Package Pro、パノラマ・ガラス・サンルーフ、カーボン・トリムなどを組み合わせています。originalとは同じ40d系でも狙いが異なります。
40dに専用内外装を求める人に
xDrive50e
- 方式
- PHEV
- 世代内位置
- 2023年改良後
- 前身
- xDrive45e
- 駆動
- xDrive
G05のPHEVは前期の45eから後期の50eへ更新されています。中古車では「PHEVのX5」という括りでまとめず、45e／50eのモデル名が改良前後を見分ける手掛かりです。
改良後G05のPHEVを選ぶ人に
M60i xDrive
- エンジン
- V8ガソリン
- 電動化
- 48V
- 世代内位置
- 2023年改良後
- 前身
- M50i
2023年の改良でM50iからM60i xDriveへ移行。後期G05の高性能系はV8に48Vを組み合わせる構成となり、40dや50eとは動力源から分かれています。
後期G05のV8を選ぶ人に
G05は長い販売期間の中でモデル名が変わっています。35d／45e／M50iは前半、40d／50e／M60iは後半という流れを押さえると整理しやすくなります。
4代目X5 G05の代表仕様
G05は一つの仕様が続いた世代ではありません。2019年の35dから、PHEVとV8の追加、2023年の50e／M60iへの更新、40dの追加へと構成が変化しています。数字だけではなく、どの時期のモデルかを合わせて読む必要があります。
世代内の変化を読む代表項目
G05ではモデル名そのものが改良時期を示します。35dから40d、45eから50e、M50iからM60iという三つの流れを押さえると、前期と後期の違いが混ざりません。
| 項目 | 代表内容 |
|---|---|
| 世代 | 4代目 G05 |
| 日本発表 | 2019年2月27日 |
| 発売時モデル | xDrive35d |
| 発売時動力源 | 3.0L直6ディーゼル |
| 2019年末追加 | xDrive45e / M50i |
| xDrive45e | PHEV |
| M50i | V8高性能モデル |
| 2023年改良PHEV | xDrive50e |
| 2023年改良M Performance | M60i xDrive |
| M60i電動化 | 48V |
| xDrive40d追加 | 2023年12月6日 |
| xDrive40d | 直6ディーゼル＋48V |
| original追加 | 2026年6月24日 |
| original乗車定員 | 7人 |
| Final Editionベース | xDrive40d M Sport |
| Final Edition | 22インチホイール / M Sport Package Pro等 |
同じG05でも導入時期によってモデル構成が異なります。中古車の仕様照合では年式とモデル名をセットで扱うのが確実です。
ディーゼルで始まり、PHEVとV8を加え、2023年に後期構成へ
G05の変化は、毎年の小変更を追うより三つの転機で見る方が分かりやすい世代です。2019年の導入と追加、2023年の大幅改良、2026年の40d派生仕様。この流れでモデル名と装備構成が段階的に変わっています。
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xDrive35dで4代目G05を日本導入
3.0L直列6気筒ディーゼルのxDrive35dを設定。G05の日本展開はディーゼルから始まり、同年末にPHEVとV8が加わる前の基準モデルになりました。
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xDrive45eとM50iを追加
PHEVのxDrive45eとV8のM50iが加わり、G05は動力源の幅を一気に拡大。ディーゼルだけだった導入時から、外部充電と高性能ガソリンという二つの方向が増えています。
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大幅改良で50eとM60iへ更新
内外装とデジタル装備を改め、PHEVはxDrive50e、高性能系はM60i xDriveへ移行。M60iには48Vマイルド・ハイブリッドが採用され、後期G05の構成がここで形づくられます。
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48VディーゼルのxDrive40dを追加
直列6気筒ディーゼルへ48Vを組み合わせた40dが登場。初期35dから続くディーゼル系も、後期G05では40dへ軸足を移しています。
-
40dにoriginalとFinal Editionを設定
originalは7人乗りやエアサスペンション、先進運転支援を維持した装備厳選仕様。Final Editionは40d M Sportを土台に、22インチホイールやM Sport Package Proなどを加えています。
G05後半では新しい動力源を増やす動きに加え、40dの装備構成を分ける展開も進みました。
4代目X5 G05を動画でも見てみよう
動画では前期と2023年改良後のフロントまわりや車内表示の違いに加え、40d、50e、M60iで異なるパワートレイン構成を見るとG05の変化をつかみやすくなります。
- 前期G05：xDrive35dと初期デザインを見る
- 後期G05：2023年改良後の内外装を見る
- 40d／50e／M60i：動力源の違いを見る
2026年のoriginalとFinal Editionは40d系の装備差にも注目すると位置づけが分かります。
4代目X5 G05を選ぶ4つの理由
一世代の中で三つの動力源を選べる
ディーゼルを軸に、2019年末からPHEVとV8が加わったG05。後期では40d、50e、M60iへ更新され、給油中心の直6ディーゼル、外部充電を使うPHEV、V8のM Performanceという役割が明確に分かれています。
後期40dは48Vディーゼル
2023年12月に加わったxDrive40dは、直列6気筒ディーゼルと48Vマイルド・ハイブリッドの組み合わせです。初期35dから続くディーゼルの流れを受けつつ、後期G05では電動化を加えた40dへ切り替わっています。
PHEVは45eから50eへ世代内更新
G05のPHEVは2019年末のxDrive45eで始まり、2023年改良後はxDrive50eへ移行。同じ4代目のPHEVでもモデル名で前後期を判別でき、外部充電を使うX5の変化を追いやすい構成です。
40d originalは7人乗りを明示
2026年追加のxDrive40d originalは3列目シートを備える7人乗りです。エアサスペンションとドライビング・アシスト・プロフェッショナルも維持。G05で3列シートを必要とする場合、仕様名まで含めて候補を絞れます。
4代目X5 G05は、こんな人に合いそう
買う前に、G05で見落としたくない4点
G05は販売期間の途中でモデル名と電動化構成が変わっています。「4代目X5」という括りだけでは仕様を特定できません。35d／40d、45e／50e、M50i／M60iのどこに当たる車両かを先に分けると、装備差まで追いやすくなります。
4代目X5 G05を中古車で探すなら
中古のG05は、まず2019〜2022年の前期系と2023年改良後に分けると構成が見えてきます。そのうえでディーゼル、PHEV、V8を選び、2026年の40d original／Final Editionまで追えば、同じ4代目の中で仕様が混ざりません。
初期車はxDrive35dが出発点
2019年2月の日本導入時、ラインアップはxDrive35dのみでした。同年末に45eとM50iが加わるため、初期G05でも登録時期によってラインアップが異なります。35dを探す場合は、後の40dとは分けて扱う必要があります。
2019年末以降は45eとM50iも候補に入る
PHEVのxDrive45eとV8のM50iは2019年12月追加。前期G05の中でも、35dとは動力源がまったく異なる二つの系統です。中古車一覧ではモデル名を先に分けると、前期だけでも三方向ある構成を混同せずに済みます。
2023年改良後は50eとM60iへ名称が変わる
後期側ではPHEVがxDrive50e、高性能系がM60i xDriveです。45eやM50iの後継に当たるため、単なるグレード追加ではありません。改良後の内外装やデジタル装備を狙うなら、この名称変更が分かりやすい境界です。
2026年の40dはoriginalとFinal Editionまで分ける
originalは7人乗りと主要機能を残した装備厳選仕様、Final Editionは40d M Sportをベースに22インチホイールなどを加えた仕様です。同じ2026年の40dでも内容は対照的です。車名末尾まで追えば、originalとFinal Editionの狙いの違いが明確です。
中古のG05は、この順番で候補をそろえる
- 35d／40dでディーゼルの前後期を分ける
- PHEVは45e／50eの境界を見る
- V8はM50i／M60iを分ける
- 2026年40dはoriginal／Final Editionまで特定する
NEXT STEP
気になる1台を見つけて、カーライフをもっと楽しもう。
この世代が自分に合いそうだと感じたら、実際の車両や今のクルマの査定額も見てみましょう。
公式情報で最終確認
G05の導入、2019年末の追加、2023年改良、40d追加、2026年の派生仕様はBMW公式発表を基準に整理しています。