スバル インプレッサ（6代目：GU系）ユーザー評価と動画レビューで徹底検証【購入検討者必見！】

【音声配信】スバル インプレッサ（6代目）の概要

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スバル インプレッサ（6代目：GU系）の主要諸元

（記事作成年月：2025年6月 / 代表モデル：インプレッサ ST-G e-BOXER AWD）

※上記は代表的なグレード「インプレッサ ST-G (e-BOXER/AWD)」の諸元であり、2025年6月現在の情報の一例です。年式、オプション装着状況、改良などにより数値は異なる場合があります。
※車両本体価格はメーカー希望小売価格（消費税込み）の一例であり、地域や販売店、オプション選択によって異なります。リサイクル料金、保険料、税金（環境性能割・自動車重量税・自動車税種別割など）、登録等に伴う費用は別途必要です。
※燃費は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、気象、道路、車両、運転、整備などの状況により異なります。

スバル インプレッサ（6代目：GU系）の主な変更履歴

• 2022年11月18日：スバルの世界戦略車として長年愛されてきたインプレッサの6代目となる新型（GU系、5ドアハッチバック）の日本仕様が発表されました（2023年春発売予定とアナウンス）。進化したスバルグローバルプラットフォーム（SGP）にフルインナーフレーム構造などを組み合わせることで、動的質感と衝突安全性能を大幅に向上。エクステリアはよりスポーティかつダイナミックな造形へと進化し、パワートレインには2.0L水平対向4気筒直噴エンジン（ガソリン車）と、同じく2.0Lエンジンをベースとしたマイルドハイブリッドシステム「e-BOXER」搭載車を設定。安全装備では、従来のステレオカメラに広角単眼カメラを追加した新世代「アイサイト」を標準装備し、プリクラッシュブレーキの対応範囲拡大などを実現。インテリアでは、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインメントシステムが新採用されたことも大きなトピックでした。
• 2023年4月20日：先行予約が好調だった6代目新型インプレッサが、この日より正式に発売開始されました。グレード構成は、標準グレード「ST」（2.0Lガソリン FF/AWD）、中級グレード「ST-G」（2.0Lガソリン AWD、2.0L e-BOXER AWD）、そして最上位グレード「ST-H」（2.0Lガソリン AWD、2.0L e-BOXER AWD）を基本として展開。スバルならではのスポーティな走りと日常での実用性、そしてe-BOXERモデルでは優れた環境性能も両立し、新世代アイサイトによる高度な安全性能も大きな魅力として市場に受け入れられました。
• 2024年初頭（例：2023年12月一部改良、Bタイプへ）：※具体的な改良時期は販売年次により異なるため、ここでは一般的な年次改良のタイミングとして記載。

  発売後初の一部改良（年次改良、Bタイプへ移行など）が実施されました。この改良では、内外装カラーのラインアップに新色が追加されたり、一部カラーが廃止されるなどの変更がありました。また、コネクテッドサービス「SUBARU STARLINK」の機能拡充（例：リモートエアコン操作の対応拡大など）や、一部グレードにおける標準装備の見直し、メーカーオプション設定の最適化などが行われ、商品力と選択肢の魅力がより一層向上しました。細かな価格改定も伴う場合があります。

• 2024年後半～現在（2025年6月）：上記2024年初頭の一部改良以降、この期間にフルモデルチェンジに匹敵するような大規模な変更は発表されていません。しかしながら、スバルは安全思想「オールアラウンドセーフティ」のさらなる追求や、市場のニーズに合わせた細かな装備のアップデート、魅力的な特別仕様車（例：STI Sportパーツを装着したスポーティなモデルや、アウトドア志向のアクセントを加えたモデルなど）の設定などを年次改良として継続的に行う傾向があるため、今後の情報にも引き続き注目が必要です。

※上記は主な発表・発売時期と変更の概要です。具体的な改良内容、特別仕様車の詳細、最新の情報については、常に株式会社SUBARUの公式サイトまたは正規販売店にてご確認ください。

スバル インプレッサ（6代目：GU系）のレビュー動画

これらの動画レビューは、6代目インプレッサの多岐にわたる特徴や、「安心と愉しさ」を追求した走行フィールをご理解いただくための一助となるものです。ただし、試乗環境や評価者の視点により、インプレッションには差異が生じ得ることをご留意ください。多様な情報源の一つとしてご活用いただき、最終的なご判断は、ご自身での実車確認と試乗体験に基づいて行うことを強く推奨いたします。

スバル インプレッサ（6代目：GU系）のオススメポイント

1. 進化したSGPとフルインナーフレーム構造が生む、クラスを超える動的質感と安心感：

   スバルグローバルプラットフォーム（SGP）をさらに進化させ、新たにフルインナーフレーム構造を採用。ボディ剛性を飛躍的に高め、応答性の良い正確なハンドリングと、路面からの入力をしなやかにいなす上質な乗り心地を実現。ドライバーに深い安心感と運転する愉しさをもたらします。

2. 3眼カメラに進化した新世代「アイサイト」による、世界トップレベルの予防安全性能：

   従来のステレオカメラに加え、広角単眼カメラを新たに採用した3眼式の新世代「アイサイト」を全車標準装備。プリクラッシュブレーキの対応範囲が交差点での右左折時など、より多くのシーンへと拡大。見通しの悪い場所での自転車や歩行者の認識性能も向上し、クラストップレベルの安全性能を誇ります。

3. スポーティさと使い勝手を両立した、洗練された5ドアハッチバックスタイル：

   躍動感あふれるシャープなエクステリアデザインは、インプレッサのスポーティな個性を際立たせます。5ドアハッチバックならではの使いやすいラゲッジスペースや、人間工学に基づき設計された運転席周り、そして質感の高い11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ（一部グレード）が、実用性と先進性を両立しています。

4. 2.0L水平対向エンジンとe-BOXERが提供する、バランスの取れた爽快な走り：

   2.0L水平対向直噴エンジンは、低重心でスムーズな回転フィールが特徴。これにモーターアシストを組み合わせた「e-BOXER」搭載車は、軽快な加速と優れた燃費性能を発揮します。スバル伝統のシンメトリカルAWD（多くのグレードに設定）との組み合わせで、あらゆる路面状況で安定した走行性能を提供します。

5. 大型ディスプレイと連携するコネクテッドサービス「SUBARU STARLINK」：

   11.6インチの大型センターインフォメーションディスプレイは、ナビゲーションやオーディオ、車両設定などを直感的に操作可能。さらに、コネクテッドサービス「SUBARU STARLINK」に対応し、SOSコールや故障時のサポート、スマートフォンからのリモート操作など、安心で快適なカーライフをサポートする多彩なサービスが利用できます。

スバル インプレッサ（6代目：GU系）を購入する前に知っておきたい注意点・懸念点

1. パワートレインの選択肢と、スポーティイメージに対する動力性能の期待値：

   6代目インプレッサの国内仕様は2.0LガソリンNAと2.0L e-BOXER（マイルドハイブリッド）の2本立て。どちらも日常域ではスムーズで扱いやすいですが、かつてのWRXのような圧倒的な速さを求める向きには物足りません。e-BOXERも力強いアシストというより、滑らかさと燃費向上に主眼が置かれています。ターボモデルの設定がない点は、スポーティな走りを期待する一部の層には懸念材料かもしれません。

2. e-BOXERの燃費性能と、競合ハイブリッド車との比較：

   e-BOXERはモーターアシストによりガソリン車より優れた燃費（ST-G AWDでWLTCモード16.0km/Lなど）を実現しますが、トヨタやホンダの本格的なストロングハイブリッドシステムを搭載する同クラスの競合車（例：カローラスポーツハイブリッド等）と比較すると、カタログ燃費の数値では見劣りする場合があります。「ハイブリッド」という名称から期待されるほどの燃費メリットを感じにくいかもしれません。

3. 後部座席の居住空間と、ハッチバックとしての積載性の限界：

   新プラットフォームにより室内空間の効率は高められていますが、後席の膝周りや頭上空間は、特に身長の高い大人が長時間過ごすにはややタイトに感じられる可能性があります。ラゲッジスペースも日常使いには十分ですが、ステーションワゴンやSUVと比較すると、積載できる荷物の量や形状には制約があります。

4. 大型11.6インチセンターディスプレイの操作性と、機能集約への慣れ：

   縦型の11.6インチ大型ディスプレイは先進的ですが、エアコン操作なども含め多くの機能がタッチパネルに集約されています。物理スイッチを好むユーザーにとっては、運転中の操作に慣れが必要だったり、直感性に欠けると感じる場面があるかもしれません。システムの応答速度や階層構造も確認しておきたいポイントです。

5. 国内市場におけるセダンモデルの廃止と、5ドアハッチバックへの一本化：

   6代目インプレッサは、国内市場では5ドアハッチバックモデルのみのラインアップとなりました（2025年6月現在）。先代まで存在したセダン「インプレッサG4」は廃止されたため、伝統的なセダンスタイルを好むユーザーにとっては選択肢がなくなりました。よりフォーマルな用途や、セダン特有の静粛性・走行安定性を求める場合は、他車種を検討する必要があります。

スバル インプレッサ（6代目：GU系）の購入を検討している人のレビュー

スバル インプレッサ（6代目：GU系）の購入者レビュー

スバル インプレッサ（6代目：GU系）の新車購入ガイド

2023年4月に国内発売された6代目スバル インプレッサ（GU系）は、進化したスバルグローバルプラットフォーム（SGP）や3眼式に進化した新世代「アイサイト」を搭載し、「安心と愉しさ」を追求するスバルのスタンダードモデルとして注目されています。この最新世代インプレッサ（5ドアハッチバック）を新車で購入するための基本的な流れと、専門家としてのアドバイス、重要なチェックポイントを詳細に解説します。

1. 新車購入の基本的な流れ

1. 情報収集とインプレッサのグレード・仕様理解、予算策定：
   • インプレッサのグレード構成（ST、ST-G、ST-H）、各グレードの標準装備と選択可能なメーカーオプション、パワートレイン（2.0L水平対向直噴ガソリン/2.0L e-BOXER[マイルドハイブリッド]）、駆動方式（FF[STガソリンのみ]/AWD[シンメトリカルAWD]）、新世代「アイサイト」の詳細機能、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイの仕様、コネクテッドサービス「SUBARU STARLINK」の内容、ボディカラーやインテリア仕様について、公式サイト、カタログ、専門家のレビュー記事等で徹底的に情報を収集・比較します。
   • ご自身のライフスタイル、主な使用用途（日常の足、通勤、レジャー、降雪地域の走行等）、年間走行距離、そしてクルマに求める価値（走行性能、安全性、燃費、内外装のデザイン、先進技術等）を明確にし、最適なグレード、パワートレイン、駆動方式、オプションの組み合わせを絞り込みます。
   • 車両本体価格に加え、必要なオプションの費用、各種税金（環境性能割、自動車重量税、自動車税種別割）、自賠責保険料、リサイクル料金、登録諸費用（ディーラー手数料含む）など、全ての費用を含めた総支払額を算出し、現実的な予算計画を立てます。スバルのファイナンスプログラムや残価設定型クレジットも検討材料です。
2. 販売店（SUBARUディーラー）の選定と試乗予約・実車確認：
   • お近くのSUBARU正規ディーラーを選定します。複数の店舗で見積もりを取得し、販売条件や担当者の専門知識、アフターサービス体制などを比較することも有効なアプローチです。
   • 訪問前に、必ず試乗の予約を入れましょう。特に比較検討したいパワートレイン（例：e-BOXERとガソリン車の乗り味の違い）や、体感したい新世代アイサイトの機能、11.6インチディスプレイの操作性などがあれば、事前に伝えておくことで、当日の確認がスムーズかつ有意義に進みます。
3. 試乗によるインプレッサの実力評価と比較検討：
   • 進化したSGPとフルインナーフレーム構造がもたらす操縦安定性、乗り心地、静粛性を、市街地、郊外路、高速道路など、様々な条件下でじっくりと体感します。2.0Lエンジンの吹け上がりやリニアトロニックCVTの制御、e-BOXERのモーターアシスト感と回生ブレーキのフィーリングも重要なチェックポイントです。シンメトリカルAWDの安定感も確認しましょう。
   • 運転席からの視界の広さ、ドライビングポジション、新設計シートの快適性（特に骨盤サポート構造）、メーター類や11.6インチセンターインフォメーションディスプレイの視認性と操作性、内装の質感、前後席の居住性、ハッチバックとしての荷室の広さと使い勝手（開口部の形状、床下収納等）を実車で細かく検証します。
   • 直接的な競合車となるトヨタ カローラスポーツやマツダ MAZDA3ファストバック、ホンダ シビックハッチバックなどと比較試乗を行い、インプレッサならではのAWD性能、安全思想、走行フィール、総合的な価値を客観的に評価します。
4. 見積もり取得と条件交渉：
   • 最終的に絞り込んだグレード、パワートレイン、駆動方式、メーカーオプション、ディーラーオプション、ボディカラーを決定し、販売店に正式な見積書（諸費用込み）の作成を依頼します。
   • 見積書の内容（車両本体価格、オプション価格、税金・諸費用の各項目、値引き額、下取り価格（あれば）、支払い総額）を詳細に確認し、不明点は全て質問して解消します。車両本体からの値引き、オプション装備のサービス、下取り車の査定額アップなど、納得のいく購入条件を引き出すための交渉を行います。
5. 契約手続き：
   • 全ての条件（仕様、価格、支払い方法、登録予定時期、納車予定日など）に合意したら、売買契約を締結します。契約書は細部まで丁寧に読み合わせ、内容を完全に理解した上で署名・捺印（実印と印鑑証明書が必要）します。
   • 契約時には、申込金（手付金）が必要となるのが一般的です。
   • 登録に必要な書類（印鑑証明書、住民票、委任状等）は、事前に販売店から指示がありますので、漏れなく準備します。
6. 納車までの準備：
   • 自動車保険（任意保険）の新規加入または車両入替手続きを、納車日までに確実に完了させます。
   • 駐車場を確保し、車庫証明（自動車保管場所証明書）の申請手続きを行います。
7. 納車：
   • 指定された日時に販売店にて車両の最終確認を行います。注文内容と相違ないか、内外装に傷や汚れがないかを、担当者と共に細心の注意を払ってチェックします。
   • 車両の主要な機能や装備の操作方法、特に新世代「アイサイト」や11.6インチディスプレイ、コネクテッドサービス「SUBARU STARLINK」に関する説明を十分に受け、車検証、自賠責保険証、保証書、取扱説明書、アクセスキー等の重要書類や付属品を確実に受け取ります。
   • 契約に基づいた残金の支払いが完了していることを確認し、新しいインプレッサとのカーライフが始まります。

2. スバル インプレッサ（6代目：GU系）購入時の主なチェックポイント

• グレード選択（ST/ST-G/ST-H）と装備内容の吟味：
  • 「ST」は基本装備を抑えたエントリー、「ST-G」は11.6インチディスプレイや上級ファブリックシートなど装備と価格のバランスが良い中間グレード、「ST-H」はフルLEDヘッドランプや本革巻ステアリングなど質感を高めた最上位。各グレードの標準装備とオプション設定を詳細に比較し、必要な装備を見極めましょう。
• パワートレイン（2.0Lガソリン vs 2.0L e-BOXER）の特性理解と選択：
  • 2.0L直噴ガソリンエンジンはリニアで自然なフィーリングが魅力。e-BOXER（マイルドハイブリッド）は、モーターアシストによるスムーズな発進・加速と、若干の燃費向上が期待できます。走行シーンや予算、求めるフィーリングで選択。e-BOXERのモーターはあくまでアシストであり、EV走行領域は限定的です。
• 駆動方式の選択（FF[STガソリンのみ] vs AWD[シンメトリカルAWD]）：
  • スバルの大きな魅力であるシンメトリカルAWDは、ST-G、ST-Hに標準、STガソリン車にも設定。降雪地域や悪路走行の機会が多い、あるいは走行安定性を重視するならAWDが推奨されます。FFはSTガソリン車のみの設定で、価格を抑えたい場合に。
• 新世代「アイサイト」（3カメラ式）の詳細機能と利便性：
  • 広角単眼カメラを追加した3眼式に進化した新世代「アイサイト」は全車標準装備。プリクラッシュブレーキの対応範囲拡大や、より自然な追従走行を実現するアダプティブクルーズコントロール（ACC）、車線中央維持/先行車追従操舵機能（レーンキープアシスト）など、その具体的な機能と効果を理解し、試乗で体験することが重要です。
• 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイの操作性と視認性：
  • ST-G、ST-Hに標準装備される縦型11.6インチディスプレイは、ナビゲーション、オーディオ、車両設定、エアコン操作などを集約。その操作ロジックや画面の見やすさ、レスポンスなどを確認。Apple CarPlay/Android Auto（ワイヤレス接続対応）の使い勝手もチェック。
• メーカーオプション・ディーラーオプションの戦略的選択：
  • STグレードでは11.6インチディスプレイがパッケージオプション。その他、スマートリヤビューミラーや本革シート（ST-Hにオプション）など、後付けできないメーカーオプションは慎重に。STIエアロパーツや各種プロテクター、キャリアベースなどのディーラーオプションも豊富。
• ボディカラーとインテリアカラーのコーディネート：
  • インプレッサにはスポーティな新色や、スバルらしいアースカラーも設定。インテリアカラーもグレードにより選択肢があります。長く愛着を持てる組み合わせを選びましょう。
• 納期（2025年6月3日現在）の確認：
  • インプレッサはスバルの主力車種の一つですが、特定の人気グレードやカラー、e-BOXERモデル、あるいは半導体部品の供給状況によっては納期が変動する可能性があります。最新の納期情報を契約前に必ず販売店に確認し、ご自身の計画と照らし合わせてください。
• インプレッサGU試乗時の深掘りチェックポイント：
  • 進化したSGPとフルインナーフレーム構造の走り：ボディの剛性感、ステアリングを切った際の応答性、路面からの入力に対するサスペンションの追従性、乗り心地の質感。
  • パワートレインのフィーリング：e-BOXERのモーターアシストのスムーズさとエンジン再始動時の質感。2.0LガソリンNAエンジンの吹け上がりとリニアトロニックCVTの連携。
  • 3眼アイサイトの作動感：（可能な範囲で）ACCやレーンキープアシストの自然な制御。
  • 後席の居住性とハッチバックとしての荷室の使い勝手：頭上・足元空間、シートの快適性。荷室の広さ、開口部の形状、シートアレンジ。
• 支払いプランと長期的な維持費（AWDやe-BOXERの特性も考慮）：
  • 現金一括、各種ローン、スバルの残価設定型クレジットなど。それぞれの支払い総額、月々の負担、契約条件を比較。自動車税、保険料、燃料費（e-BOXERとガソリン、FFとAWDの差）、定期点検費用（スバルディーラーの点検パックなど）、将来的な車検費用やバッテリー関連費用（e-BOXER）などを考慮し、最適なプランを選びましょう。

スバル インプレッサ（6代目：GU系）の中古車購入ガイド

2023年4月に国内デビューした6代目スバル インプレッサ（GU系）は、進化したSGPと3眼式アイサイトを搭載し、スバルの「安心と愉しさ」をさらに高い次元で具現化した5ドアハッチバックです。2025年6月3日現在、発売から約2年が経過し、中古車市場にも高年式・低走行の良質な個体が増え始めています。ここでは、最新世代インプレッサの中古車選びで後悔しないための、専門的視点からの購入ガイドをお届けします。

1. 中古車購入の基本的な流れ

1. 情報収集と予算・希望条件の明確化（特に年式とアプライドモデル）：
   • インプレッサのグレード（ST、ST-G、ST-H）、パワートレイン（2.0Lガソリン/2.0L e-BOXER）、駆動方式（FF[STガソリンのみ]/AWD）、アプライドモデル（A型/B型など、2024年初頭以降のB型は細部改良あり）による違いを詳細に把握します。希望する走行距離、ボディカラー、必須装備（11.6インチディスプレイ、特定のアイサイト機能等）をリストアップ。
   • 中古車情報サイト（カーセンサー、グーネットなど）やスバルの認定中古車検索サイト（「SUBARU認定U-Car」）を活用し、希望条件に合致するインプレッサの中古車流通状況、価格相場を徹底的に調査します。登録済み未使用車やディーラー試乗車アップも狙い目です。
   • 車両本体価格に加え、各種税金（自動車税種別割の未経過相当額、環境性能割等）、自賠責保険料未経過相当額、登録諸費用、納車費用、販売店手数料など、総支払額を念頭に予算を設定します。
2. 車両検索と信頼できる販売店の選定：
   • 条件に合うインプレッサが見つかったら、その車両を取り扱う販売店を選びます。スバル正規ディーラーが運営する認定中古車（「SUBARU認定U-Car」ブランドで「SUBARUあんしん保証」が付帯）は、車両の品質検査基準、充実した保証、専門的なアフターサービスの面で高い安心感が期待できます。
   • その他、実績のある大手中古車販売チェーンや、スバル車に強い専門店も選択肢となりますが、その場合は販売店の評判、第三者機関による車両鑑定の有無、保証制度の詳細、整備工場の併設状況などを総合的に比較検討することが重要です。
3. 実車確認（内外装、機関、装備）と試乗：
   • 候補車両を絞り込んだら、販売店に連絡を取り、実車確認と試乗のアポイントを入れます。インプレッサならではの質感の高い内装や、先進装備の動作確認は必須です。
   • 車両状態のチェック：内外装の傷、凹み、塗装の状態、タイヤの製造年と残り溝（17インチまたはオプションの18インチ）、灯火類（LEDの状態）、各スイッチの動作、シートの状態や電動機能（ST-H）、装備品（11.6インチディスプレイ、ナビ、エアコン、安全装備のカメラ・センサー類）の動作を徹底的に確認します。
   • 修復歴の有無、冠水歴の有無は中古車選びの最重要確認項目です。車両状態評価書（鑑定書）の提示を求め、詳細な説明を受けましょう。
   • 試乗：2.0Lガソリンエンジンまたはe-BOXERの始動性、アイドリング時の安定性、加速・減速のスムーズさ（リニアトロニックCVTのフィーリング、e-BOXERのモーターアシスト感）、異音・異常振動の有無、ブレーキの効き具合、ステアリングの応答性、そして進化したSGPとフルインナーフレーム構造による乗り心地と安定性を確認。シンメトリカルAWDの挙動も意識。
4. 見積もり取得と条件交渉：
   • 車両本体価格、諸費用（各項目の内訳を明確に）、保証内容と期間、納車前整備の内容などを明記した見積書を取得します。
   • 車両価格の妥当性（年式、走行距離、グレード、装備、アプライドモデルを考慮）、諸費用の内容、保証の延長や内容拡充、納車前に行われる整備の範囲などについて、担当者と具体的に交渉します。
5. 契約手続き：
   • 全ての条件に納得したら契約を締結します。契約書は細部まで熟読し、特に保証範囲、免責事項、キャンセルポリシーなどの重要項目は完全に理解した上で署名・捺印（実印）します。
   • 手付金の額や支払い時期、残金の支払い方法を確認します。
   • 必要書類（実印、印鑑証明書、住民票、委任状など）を事前に確認し、準備します。
6. 納車までの準備：
   • 自動車保険（任意保険）への加入または車両入替手続きを、納車日までに完了させます。
   • 名義変更やナンバープレート取得、車庫証明の取得は、通常販売店が代行しますが、手順と費用を確認します。
7. 納車：
   • 車両受け取り時は、契約時の車両状態や約束された整備内容と相違ないか、再度確認します。操作説明を受け、車検証、保証書、整備手帳（メンテナンスノート）、取扱説明書、アクセスキー等を受け取ります。メーカー保証の継承手続きも確認。

2. スバル インプレッサ（6代目：GU系）中古車購入時の主なチェックポイント

• 年式とアプライドモデル（A型/B型など）、改良点の確認：
  • GU系インプレッサは2023年4月発売。2024年初頭（2023年12月発表）にはB型へ移行し、内外装色やコネクテッドサービス、一部装備に小変更が加えられています。これらの違いを理解し、予算と照らし合わせて選択しましょう。高年式の低走行車が中心となります。
• グレード（ST/ST-G/ST-H）とパワートレイン（2.0Lガソリン/e-BOXER）、装備の厳密な照合：
  • 希望するグレード、パワートレイン、駆動方式（FF/AWD）が合致しているか確認。メーカーオプション（11.6インチディスプレイ[STにオプション]、スマートリヤビューミラー、本革シート[ST-Hにオプション]等）の有無は車両価値と満足度を大きく左右します。
• 車両状態の徹底チェック（内外装、特に新世代プラットフォーム関連部品）：
  • 修復歴・冠水歴の有無： 第三者機関の鑑定書がある車両や、スバル認定中古車が安心です。
  • 内外装のコンディション： 比較的新しいモデルが中心ですが、それでも小傷や内装の使用感はチェック。特にシート（骨盤サポート構造）の状態や、11.6インチディスプレイに傷がないかなど。
• パワートレイン（2.0L水平対向エンジン、e-BOXERシステム）の状態確認：
  • e-BOXER車：駆動用バッテリーの健康状態は年式が新しいため大きな懸念は少ないですが、スバルディーラーでの点検履歴や診断記録があればより安心。スムーズなモーターアシストとエンジンへの移行、回生ブレーキのフィーリングを確認。
  • 2.0Lガソリン車：エンジン始動性、アイドリングの安定性、リニアトロニックCVTのスムーズな動作を確認。異音やオイル漏れがないかもチェック。
• 新世代「アイサイト」（3カメラ式）の機能と動作確認：
  • 全車標準装備の3眼式アイサイト。プリクラッシュブレーキ、ACC、レーンキープアシストなどの各機能が正常に作動するか（警告灯の非点灯など）確認。広角単眼カメラの状態もチェック。
• メーカー新車保証の継承と、認定中古車（SUBARUあんしん保証など）のメリット：
  • 多くの車両でメーカーの新車保証（一般保証：初度登録から3年または6万km、特別保証：5年または10万km）が有効です。保証継承手続きの確認は必須。スバル認定中古車であれば、「SUBARUあんしん保証」（最長2年走行距離無制限の基本保証＋有償延長）などが付帯し、より安心して購入できます。
• メンテナンス履歴（整備記録簿）の精査：
  • 過去の点検整備記録簿で、定期的なメンテナンス（特にエンジンオイル交換、CVTフルード、e-BOXERシステムの点検など）が適切に行われていたかを確認。正規ディーラーでの整備記録が豊富であれば、車両状態の信頼性が高まります。
• リコール・サービスキャンペーンの実施状況：
  • 対象車両にリコールやサービスキャンペーンが発令されていないか、発令されていた場合は確実に対策済みであるかを確認します。車台番号をもとにSUBARUの公式サイトなどで確認可能です。
• 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイと「SUBARU STARLINK」の状態：
  • ディスプレイの動作、タッチパネルの反応、ナビ機能、オーディオ、Apple CarPlay/Android Auto（ワイヤレス対応）の接続状況を確認。「SUBARU STARLINK」の各種コネクテッドサービスの利用状況や引継ぎ可否も確認ポイントです。
• タイヤとホイールの状態（特に17インチ装着車）：
  • ST-GやST-Hは17インチアルミホイールが標準。タイヤの残り溝、製造年、ひび割れ、ホイールの傷などを確認。

中古の6代目インプレッサは、スバル最新の技術と安全思想を、新車よりも身近な価格で手に入れる好機と言えます。特に2024年初頭以降のB型モデルは細部が熟成されています。年式による改良点やグレード間の装備差、そして個々の車両コンディションを丁寧に見極め、信頼できるスバルディーラー系販売店などで十分な情報を得ることが、最適な一台との出会いを実現する鍵です。