トヨタ MIRAI完全ガイド｜初代から最新型までの軌跡と歴代モデル情報

トヨタ MIRAIの歴代モデル概要

初代 MIRAI (JPD10型)

• 販売期間：2014年12月 – 2020年11月
• 型式：JPD10
• 特徴：
  • 「乗ってワクワクする究極のエコカー」をコンセプトに、世界に先駆けて市販化されたセダンタイプの燃料電池自動車。水素と酸素の化学反応で発電し、水しか排出しないという、ゼロエミッション走行を現実のものとしました。
  • エクステリアは、水を電気分解して水素を生成するプロセスをイメージさせる「水を蓄え、空気を吸い込む」というテーマのデザイン。特に、燃料電池スタックの冷却と酸素供給のために設けられた、巨大なサイドエアインテークが強烈な個性を放っていました。
  • パワートレインには、トヨタが自社開発した燃料電池スタックと高圧水素タンクを搭載した「トヨタフューエルセルシステム（TFCS）」を初採用。モーターによる滑らかで力強い加速性能と、約3分というガソリン車並みの水素充填時間で、約650km（JC08モード）という長い航続距離を実現しました。
  • 駆動方式は前輪駆動（FF）で、乗車定員は4名。その革新性から、EVとは異なる未来のモビリティの可能性を社会に提示した、まさに歴史的な一台と言えるでしょう。

2代目 MIRAI (JPD20型)

• 販売期間：2020年12月 – 現在 (2025年8月時点)
• 型式：JPD20
• 特徴：
  • 「欲しかったクルマが、たまたまFCEVだった」と言われることを目指し、コンセプトを全面的に刷新。初代が技術の先進性をアピールしたのに対し、2代目は走りやデザイン、質感といった、クルマ本来の魅力で選ばれるプレミアムセダンへと劇的な変貌を遂げました。
  • エクステリアは、低くワイドな、クーペのような流麗でエモーショナルなスタイリングを採用。プラットフォームには、レクサスLSなどにも用いられる高級FRプラットフォーム「GA-L」をベースに開発され、駆動方式も後輪駆動（FR）へと変更。これにより、卓越したハンドリング性能と快適な乗り心地を実現しました。
  • 燃料電池システムは第2世代へと進化し、小型高出力化を実現してフロントフード下に搭載。水素タンクも3本へと増設し、搭載効率を最適化。これにより、航続距離は約850km（参考値）へと大幅に伸長しました。
  • 乗車定員は5名へと拡大。インテリアも、12.3インチの大型ディスプレイや上質な素材を用いるなど、フラッグシップにふさわしい、先進的で豪華な空間を創出しています。
  • 発電のために取り込んだ空気をフィルターで浄化して排出する「マイナスエミッション」というユニークな機能を搭載。走れば走るほど空気を綺麗にするという、新しい価値を提示しました。安全装備も最新の「Toyota Safety Sense」や高度運転支援技術「トヨタ チームメイト」を備え、まさにトヨタの技術的フラッグシップと呼ぶにふさわしい一台です。
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