スバル インプレッサ（6代目：GU系）実力徹底レポート｜専門家が本音で語る試乗レビュー動画集

東京オートサロン発表の新型インプレッサとレヴォーグSTIスポーツ#プロト紹介。新型インプレッサは日本初公開、STIパーツ装着モデル展示、特にセンター2本出しSTIマフラーが特徴。レヴォーグSTIスポーツ#は特別パーツ装備のコンプリートモデル、新デザインBBS鍛造ホイールや新開発フレキシブルタワーバーが目を引く。両車共、将来市販期待の魅力的な一台。

新型インプレッサ試乗会内外装レビュー。5ドアハッチながらルーフ後端絞込みでスポーティな印象を強調。3単語で正確な位置情報共有のwhat3words搭載、ナビ利便性向上。新構造シート採用で座り心地向上。後席を倒すとほぼフラットになる実用的荷室も魅力。デザイン性と実用性を兼ね備え進化。

新型インプレッサFWD試乗。FWDならではの軽快なハンドリングと、しなやかで質感の高い乗心地が注目点。車重の軽さを活かしたキビキビした動き、新開発ボディ・サスによる上手な段差のいなしと低振動、適度に抑えられたエンジン音による静粛性を強調。AWD比で遜色ない走行性能と軽快な扱い易さが魅力と評価。

新型インプレッサAWD試乗、旧型からの進化解説。1.乗心地と静粛性向上：新技術で音・振動大幅軽減。2.操舵性進化：2ピニオンパワステで軽快かつ安定操作感、スムーズなコーナリング。3.内外装デザイン変更：よりシャープでスポーティ外観、内装質感向上。高い走行性能と快適性を両立したモデルと評価。

新型インプレッサ(AWD STH)公道試乗。3つの進化点に注目。1.静粛性向上：高減衰マスチック採用で走行騒音大幅低減。2.乗心地良さ：SGP進化やフルインナーフレーム構造で衝撃吸収性向上、快適な乗心地。3.パワートレイン進化：2L e-BOXERはアシスト力強さやEV走行スムーズさ増、より自然で電動感あるフィール。大幅進化しクラス超えの実力と評価。

クロストレックとインプレッサSTIパーツ装着車レビュー。STIパーツによる内外装の変化、フレキシブルタワーバー等の部品が走行性能に与える影響を詳説。ノーマル車との違いや、よりスポーティで安定した走り心地を求めるユーザーへの魅力を伝える。

インプレッサ2LガソリンFF試乗。モーター等非搭載で車重軽く、特に走り出しが非常に軽快。ロードノイズ抑制で優れた静粛性、レヴォーグ以上との声も。充実安全装備アイサイト搭載で229.9万円と高コスパ。フルモデルチェンジでSGP2周目となり足回り・操舵感・シート等基本性能向上。走りの楽しさと実用性を高次元で両立。